Доброго времени суток, дорогие читатели!
Казалось бы, пустяковая вещь, накачать колеса, особенно, если у вас электрический насос. Однако совсем недавно я узнал, что манометры на компрессорах завышают показатели давления в шинах! Да, результаты с циферблата показывают на несколько десятых бара больше, чем есть на самом деле.
Соответственно, многие автомобилист катаются с недокаченными колесами, а это, в свою очередь, ведет к быстрому износу и замене.
Удивительно, но даже самые дорогие манометры ошибаются. При накачке мы видим показатель в 2,0 бара, но после накачки выясняется, что в шине всего 1,8 бара. Дело в том, что манометр показывает давление, учитывая поступление воздуха от компрессора. После отсоединения последнего давление в шине выравнивается, что и создает погрешность.
Основная причина такой погрешности заключается в том, что клапан золотника препятствует проходу потока воздуха по узкому горлышку к золотнику. Погрешность, как раз таки, зависит от смещения стержня в золотнике, в момент надевания на вентиль. Хотя многие склонны верить в то, что наконечник компрессора просто не дожали.
Во многих золотниках установлен клапан Шрадера, который и создает сопротивление воздушного потока. Так что ни один манометр не покажет вам реальную картину в момент накачки.
Однако есть пара хитростей. Так как средняя погрешность составляет около 0,3-0,4 бара, то колесо, соответственно, следует накачивать чуть больше. К примеру, если вам необходимо 2,0 бара, то накачивать следует до 2,3-2,4 бара. А затем, после отключения компрессора, следует измерить фактическое давление. Как спустить лишний воздух, в случае чего, я думаю, вы знаете.
А вы знали о данной погрешности? Обязательно пишите об этом в комментариях, ставьте большой палец вверх и подписывайтесь на канал!