Во 2013 г. во городке Саянск был составлен 1-ый образец. Для эксплуатации во разных жестких условиях тайги, холодов, топких мест, бродов, перегрузов также продолжительных путешествий создана данная категория самоходных машин.
Новейшая форма вездехода соответствовала абсолютно всем строгим запросам сибирского мужчину: высоконадежный мотор, коробочка передач, мосты – любой с данных компонентов был отработан с разумом.
Двигателем вездехода является японский контрактный дизель объемом в 1,5 литра. При мощности в 44 л.с такая машина способна разогнаться до 40 км на суше и до 3км на воде. На воде "Север" немного менее быстрый, чем Шерп, но зато, благодаря шинам, он более проходим на мягкий, водянистых грунтах.
Изюминкой внедорожной машины Север является ее трансмиссия. Тяга от двигателя передается через однорядные цепи. Но в данном случае цепь подходит не к колесу, а к колесному редуктору, который понижает напряжение на цепи и повышает крутящий момент на колесах.
У «Севера» нет дверцы, в отличие от Шерп. Здесь обычная, открывающаяся в сторону дверца. Подножкой служит труба — бампер. И возможно такая схема посадки менее удобная, но в ней и нет никаких удорожающих решений. Но при этом примечательно, что на газовых опорах здесь подымается не только лобовое, но и боковые стекла.
Простенькие сиденья с невысокой спинкой, но с неплохой боковой поддержкой. Управление новинкой производится двумя рычагами тракторного типа.
В спальном отсеке могут быть установлены сдвигающиеся окошки. Новая машина оборудована люком, размерностью в 700*700мм. Высота пассажирского отсека от пола составляет 1800мм.