Я никогда не езжу заправляться целе-направлено… Заправляюсь, проезжая мимо АЗС только когда израсходовано от 2/3 — 3/4 бака, и "до полного"…
В своём авто в качестве газомоторного топлива использую сжиженный нефтяной газ(пропан-бутан), и у меня "бензиновый двигатель" цены волнуют меньше чем на (пропан-бутан). Хотя и бензин автомобиль кушает, и газ дорожает вслед за бензином и другими видами топлива.
Я начал заправляться на АЗС другой крупной фирмы, где газ стоил на 1р50 дешевле + карточка-халявка — ещё -2%… итого с заправки в 50-60 литров набегает 60-70рублей = пара булок хлеба, литр молока… или по необходимости (жене-цветы, детям-мороженое) =D…
Вот только начал замечать, что машинка как-то не едет… Случается такое, может какие настройки газовые слетели… да и зима, холодно, в таких условиях всегда расход больше.
Несколько дней назад, при наличии газа в баке, машина вообще отказывалась ездить, постоянно переходя на бензин. Подумал, может газ заканчивается, но по пробегу вроде километров 100-150 в запасе…
Что-то совсем пережирать стал… надо ехать в сервис, настраивать оборудование. Чтобы регулировать газовые настройки надо иметь авто точно заправленным.
Смесь, которую закачивают в баллоны(сжиженный нефтяной газ=СНГ, по-английски — liquified petroleum gas=LPG), состоит из двух компонентов — пропана (С3Н8) и бутана (C4H10)., каждый из которых имеет свою температуру кипения.
В состав сжиженного газа входят в небольших количествах также: пропилен, бутилен, этан, этилен, метан и жидкий не испаряющийся остаток (пентан, гексан).
Процентное соотношение газов зависит от климатических условий. Бутан начинает испаряться при положительной температуре, а пропан — при более низких, до -35°С.
В топливной смеси бутан выступает как топливо, а пропан помимо этого создаёт давление.
При низких температурах окружающей среды эффективнее использовать пропан-бутановую смесь с повышенным содержанием пропана: при этом обеспечивается надежное испарение газа, а следовательно, и стабильная его подача к двигателю.
Таким образом, увеличение процентного содержания пропана в смеси оправдано в зимний период и должно быть не менее 70-80 %, тогда как летом — всего 40 %.
Стоит учитывать, что сжиженный газ пропан существенно дороже бутана, то есть, зимний вариант топлива, где соотношение пропана к бутану составляет 70:30, дороже летнего (50:50, 60:40) почти вдвое!
Но увеличение содержания бутана в летней смеси обусловлено не только стремлением удешевить топливо. Бутан испаряется гораздо менее интенсивно, следовательно, при повышении температуры окружающей среды снижается риск возникновения повышенного давления, способного разгерметизировать резервуар и прочим неприятным последствиям…
По всей видимости на "дешевой" АЗС продавали "летний"СУГ(LPG) с повышенным содержанием бутана(более дешевый по себестоимости)…
После заправки машинка побежала шустрей.
За два-три дня я отъездил более 400 км и снова приехал на АЗС "…ойла". В бак вошло менее 50 литров…
Проездив ещё пару дней — пробег и заправка — идентична, т.е. расход пришел в норму(11-12л/100км).
Заправился, поехал домой. Машинка ещё прибавила прыти! На автобане ехал разрешенные 11+-20км/ч… выбрав сухой участок спокойно разогнался до 16+++км/ч…