О чем могут "рассказать" две обыкновенные гильзы

Совсем недавно, в самом конце сентября, вместе со своим поисковым отрядом снова побывал на Вахте в Спас-Деменском районе Калужской области. О самой вахте напишу в отдельной статье, чуть позже. В ходе поисковых работ в лесу западней урочища Слузна обнаружились две вот такие достаточно большие латунные гильзы. Находились они не кучно, а метрах в пятидесяти друг от друга. Что сразу давало предположить - гильзы скорее всего имеют авиационное "происхождение".

Такими я привез их с Вахты. Грязные, одна и вовсе под завязку забита землей. Тогда мне было не до них. Не за тем приехали. Осенью темнеет рано, а сделать надо успеть много.

Донные клейма видны, но читаются плохо.

Для сравнения рядом немецкая винтовочная гильза от винтовки "Маузер".

Покопавшись в интернете, решил не себе забивать голову и почистить их по-быстрому лимонной кислотой. Благо на кухне этого добра всегда хватает.

Фото автора.

И вот, после недолгого "купания" в легком растворе кислоты и небольшой обработки губкой с содой, они приобрели вот такой вид.

С "розовым загаром" ничего поделать не удалось. Почвы в Спас-Деменске кислые, активно "выедают" у латуни цинк. Остающаяся на поверхности более устойчивая медь и предает находке такой цвет.

Клеймо на гильзе 606 43

Сразу несколько слов о данной маркировке.

43 - понятно, год выпуска гильзы.

606 - Завод №606 НКБ г. Кемерово. Интересно, что гравировка нанесена электро карандашом вручную. И явно не взрослым, а каким-нибудь трудящимся на заводе подростком. Сразу понимаешь - на фронт, на победу тогда трудилась вся страна.

Клеймо на гильзе 513 42

42 - год выпуска гильзы.

513 - завод №513 г. Омск. Создан приказом НКБ СССР №13 от 23.01.1942 г. 02 февраля 1942 г. уже направил первую партию продукции на фронт.

Гильзы, как оказалось, действительно отстреляны из авиационной советской пушки ВЯ 23. Она была создана еще в 1940 году конструкторами Волковым А.А. и Ярцевым С.А. как средство уничтожения защищенных наземных целей. В годы ВОВ данной арт системой вооружались штурмовики ИЛ-2. Калибр снаряда 23x152 мм.

Немного о самом легендарном Иле.

Этот самый массовый в истории авиации боевой самолет (более 36 тыс. штук) был создан в ОКБ-240 под руководством С.В.Ильюшина. В феврале 1941 года началось его массовое производство.

Москва. Парк Победы на Поклонной горе 09 мая 2015 года. На крыльях хорошо видны те самые пушки ВЯ. Фото автора.

Москва. Парк Победы на Поклонной горе 09 мая 2015 года. Фото автора.

Ил-2 мог нести еще и авиабомбы, а также реактивные снаряды РС-82, РС - 132.

Кадр из военной хроники. ИЛ-2 штурмует врага. Отчетливо видно как из него вылетают отработанные пушечные гильзы.

А теперь самое для меня как поисковика интересное. Всегда хочется узнать, а кто же конкретно воевал на Илах в августе 1943 в районе западней Слузны?

Хорошо, что сейчас Министерство Обороны рассекретило ряд документов времен ВОВ! И если знать как пользоваться данными ресурсами, можно найти и эту важную информацию.

Вот Вам, Уважаемые читатели, конкретно наш исторический случай.

Выдержка из Журнала Боевых Действий 232 Штурмовой авиационной дивизии от 07.08.1943 года. Как мы видим, дивизия в этот день израсходовала 480 снарядов ВЯ. И, что самое приятное, не в пустую. Источник - открытый портал "Память народа".

От себя еще хочу добавить. Не удержался и прочитал весь ЖБД дальше. Даже расчувствовался. Какую высокую цену платили наши воздушные штурмовики! Практически каждый день не возвращалось с боевого задания от одного до трех самолетов. И, что примечательно, Илы у них были старого образца одноместные без стрелка прикрытия в задней кабине.

Вот и получается, что даже такая пустяковая находка как обыкновенные гильзы (которые сейчас, наверное, никому не нужны, разве что охотникам за цветным металлом) помогает нам лучше понять и вспомнить героическую историю нашей Великой Страны.

И тысячи раз был прав незабвенный Шерлок Холмс сказавший однажды: Вещи могут рассказать о людях значительно больше, чем люди о вещах.

Выводы делайте сами!

С Уважением, Ваш Алекс Путешественник!