Доброе утро всем автолюбителям.Дима Дьяков на связи!
Ни для кого не секрет,я уже где-то рассказывал, что недавно моими коллегами был произведен очень интересный эксперимент, наглядно показывающий, как определённый вид топлива влияет на систему внутреннего сгорания автомобиля.
Для чистоты результата, на одной модели автомобиля, рекомендованое "октановое число" которого 95,каждый проездил на "своём топливе" около 3 месяцев.
Что из этого вышло? - читайта ниже.
Снизу я прикреплю фотографии , которые мне удалось отснять для отчёта.
Начнём с тачки на 92-ом.
Вот снимок поршня с эндоскопа:
После проанализируем состояние клапанов и поверхности ГБЦ
Большинство, кстати, грубо ошибаются , когда предпологают, что вызывает нагар некачественное масло. Но, как раз таки, в регулярном посещении оф. дилеров меня уговаривали ничего не менять, и якобы, что и смазка хорошая, и все все.
Но теперь вернёмся к 95-ому.
Невооружённым взглядом видно, что различных оседаний и нагаров в разы меньше.Неужели сыграло роль октановое число?
А теперь точно такой же трюк, как был выше, проведём и с этой тачкой.
Как видно, результата на лицо прям почти нет. Не скажу, что 92-ой сильно таки позади. Даже наоборот,картина противоречивая.
Подводя итоги, согласно личному опыту, скажу, что лучше все же следует не игнорировать рекомендации производителя, и всегда использовать лишь лучшее топливо для своих машин.
Ибо потом наприезжаете свои проблемы делать - сэкномив немного на бензине. А потратив на ремонт.
Спасибо большое тебе за внимание, с тобой был Дима Дьяков. Надеюсь, что статья не показалось скучной.
Пишите комментраии и на почту dyakovmkt@yandex.ru - свои предложения и темы для обсуждения. Еще раз - спасибо!