«Дать медведя» - это своеобразный «термин», используемый в среде железнодорожников и любителей железных дорог.
Если я правильно понял, физика этого процесса такова. Машинист, с целью более интенсивного разгона со старта (или при преодолении крутого подъема), быстро набирает позиции контроллером машиниста. Нагнетающий компрессор, не успевает сразу подать количество воздуха в цилиндры, необходимое для правильного сгорания топлива. Солярка не успевает сгореть полноценно, и потому получается такой эффект.
Со стороны, это выглядит эффектно. Словно локомотив, собравшись, решил показать всю свою мощь.
Я видел такое на нашей малой линии немало раз, но запечатлеть удалось дважды, и к тому же, на станции. Пришлось подышать дизельным выхлопом.
Мне кажется, что ещё большего эффекта добавляет неслабый мороз, стоявший в дни, когда были сделаны эти кадры.
Вот она – истинная мощь дизеля. По 3000 л.с. на каждую секцию.
У новых локомотивов, в частности, у 2ТЭ25КМ, я не встречал подобного выхлопа. Может потому, что пока они свеженькие. Время покажет.
Спасибо за просмотр)