Фотогалерея: VERcity
Итальянские спортивные автомобили имеют особенно большое количество поклонников. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia, Lamborghini ‒ этот список можно продолжать и дополнять. Спортивные автомобили Италии имеют обширную историю, но некоторые экземпляры оказались забытыми. Рассмотрим часть из них.
Abarth 205 Berlinetta (1950-51)
Всего было создано три автомобиля. В 1951 году Abarth 205 Berlinetta имел ту же цену, что и Ferrari 166. А когда получаешь намного меньше за те же деньги, то это трудно воспринять и соответственно продать.
Тем не менее, он оснащался 1,1-литровый Abarth 4-цилиндровым двигателем Fiat, развивающим 83 л.с. Автомобиль составил конкуренцию в мире гоночных машин с небольшим объемом, а шасси от 205 будет использоваться в более позднем, аэродинамическом гоночном автомобиле 207A.
Fiat Pininfarina Cabriolet and Coupe (1959-66)
Если у обычного салона Fiat 50-х и 60-х годов не было желаемой привлекательности, то вполне можно было приобрести один из пары двухдверных вариантов, разработанных Pininfarina. У них были те же внутренние детали, что и у 4-дверных, но двигатели немного отличались.
Базовая спецификация 1200 не была такой мощной, как 1500/1500 S. В них использовался 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, изготовленный O.S.C.A (фирма спортивных / гоночных автомобилей, основанная братьями Мазерати). К 1962 году Pininfarina улучшила внешний вид машин и увеличила двигатель до 1,6 литра (разрабатывая 1600 S) с отдачей до 100 л.с.
Maserati 150 GT (1957)
150 GT являлся прототипом, поэтому и остался в рядах забытых машин. Тем не менее, модель могла стать довольно интересной.
Изначально автомобиль должен был заменить серию A6 Maseratis, а также стать компактным гоночным спортивным автомобилем, похожим на Porsche 550 Spyder. Но так получилось, что деньги были вложены в проект 3500 GT.
150 GT оснащался 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем от гоночного автомобиля 150S, мощностью 130 л.с. и имел шасси, которое изначально стояло на A6 GCS, а затем использовалось для тестирования прототипа 300S.
В настоящее время автомобиль объемом 2,0 литра находится в музее.
Lancia Appia GTE (1958-62)
С данным автомобилем началась новая жизнь Lancia, несмотря на совместную работ с компанией Zagato, которая работала над кузовом. Машину впервые реализовывали в дилерских центрах.
На Appia устанавливали двигатель V4 объемом 1,1 литра и мощностью около 60 л.с. Сам двигатель и шасси обновлялись не раз, но кузов оставался практически без изменений.
ATS 2500 GT
Группа инженеров отделилась от Ferrari и создала компанию Automobili Turismo e Sport (ATS).
Программа F1 представляла собой 2-местный спортивный автомобиль с мотором V8 объемом 2,5 литра и мощностью 245 л.с. Скоростной максимум составил 241 км/ч. Корпус создавал Аллемано, который занимался разработкой для Abarth и Maserati.
Автомобиль не смог проявить себя на соревнованиях спортивных автомобилей, поэтому инвесторы вышли из проекта, который потерпел неудачу. Всего было изготовлено 12 машин ATS 2500 GT.
Alfa Romeo 2600 Pininfarina Speciale
Хотя модель 2600 сама по себе является хорошо запоминающейся и уважаемой в истории Alfa Romeo, но на самом деле было предложено несколько прототипов, которые так и не попали в производство.
Эти автомобили были переоборудованы из 2600s, разработанных Pininfarina. Дизайнеры поработали над внешностью автомобиля, придали плавности, особую форму фарам.
Это одни из списка забытых итальянских спортивных автомобилей. На самом деле этот перечень более широк.