Когда в сентябре едешь в авиагавань, но никуда не летишь…
Опять длинный текст получился.
В доковидные и более тучные времена у меня на сентябрь обычно выпадал отпуск. Это было логично: лето красное я «пропевала», то есть прорабатывала, а к сентябрю силы кончались – а деньги типа накапливались, и можно было куда-нибудь лететь, ехать или ползти…
А еще в сентябре день рождения казанского аэропорта. 15-го числа. И по этому случаю он проводит споттинг. Споттинг – это когда собирается группа товарищей, влюбленных в авиацию, и начинает фоткать самолеты. Если собираются под забором – то это неофициальный споттинг («подзаборинг»), если всех собирает аэропорт и сам пускает на территорию, то, соответственно, официальный.
В этом году лететь куда-либо была не судьба (даже плана такого не было), а вот съездить в аэропорт мне хотелось. Поэтому, когда объявили официальный споттинг, я сразу подала заявку. И ее приняли (спасибо!).
А на следующий день в специально заведенном чате началось: «Ребята, что с погодой?!» Прогноз категорически обещал дождь, дождь и еще немного дождя. Поэтому народ планировал закупиться дождевиками…
И правда, прогноз не обманул. В день споттинга я проснулась от того, что по крыше настойчиво барабанило. По идее, надо было снова закрыть глаза и уснуть к чертовой матери. Но делать нечего: нельзя было отказываться от мероприятия, в котором многие хотят поучаствовать, едут из других городов, записываются в списки…
Доплыла до машины – и уже промокла. Дворники деловито гоняли влагу по стеклу. Влага сбегала и наливалась снова. Такого дождя не было, пожалуй, за все лето… Я начала тихо ругаться на судьбу.
До аэропорта мне по времени ехать почти столько же, сколько до работы. Только на работу по пробкам, а в аэропорт – по благоустроенной и расширяемой в данный момент дороге. А еще – вот благодать! – приехавших на споттинг пускают на парковку аэропорта абсолютно бесплатно. Главное – вовремя подать заявку и попасть в списки…
Припарковалась где-то в конце вселенной, прямо как я люблю. Чтобы не задеть многочисленные БМВ, стоящие всюду. Собрала вещички – и вперед, под накрапывающим дождем. В этот раз нас привечали в Терминале 2 – это тот, который для деловой авиации. Не знаю, с чем это связано, обычно споттеры тусили в первом терминале. Возможно, это связано с ковидкой.
Наступил период недолгого ожидания. Можно было высушить зонтик и посмотреть вокруг. И тут я, смеясь, отметила про себя, что попала в «оживший Инстаграм». Практически на половину людей, пришедших на споттинг, я подписана в соцсетях. Основной прикол состоит в том, что я их знаю, а они меня - нет. Так что я могу подойти к человеку и рассказать ему о том, где он живет, сколько у него детей, какие аэропорты он фоткает… Кстати, с парой человек я этот трюк проделала. С Олей, которая живет в Казани и чудесно внимает концерты, и с Радиком, который живет в Челнах – и их снимает с разных ракурсов, к моей радости.
Поугорала над «ожившими картинками». Проводила взглядом одношкольника, который прошел мимо весь такой в пальто, лайк э босс. И опять – я его узнала, а он меня и в школе-то не знал, так что…
Еще одно знакомое лицо – Адель из пресс-службы аэропорта – тем временем проводил инструктаж. Он стандартный: никуда самовольно не бегать, от группы не отбиваться, все вопросы решать через Аделя. Получите жилеты ядовито-зеленого цвета, распишитесь в журнале.
Потом слово получил дяденька, который в Казани развивает бизнес на основе авиатренажера. Можно покататься «типа на самолете». Объявил конкурс, но суть его я не запомнила. Почему? Потому что призом было часовое «катание» на тренажере, а я доподлинно знаю, что после пяти минут меня укачивает примерно до смерти. Почему знаю? Потому что я крута, я была в Питере, в компании, которая называется «Транзас», и у них там такие динамические тренажеры, что закачаешься! В прямом смысле этого слова! Потому что это кабинки на ножках, которые в точности эмитируют движение воздушного судна, разве что бочку не крутят.
Ладно, хватит хвалиться, пора на досмотр. Вещички в рентген (о, как в метро! привычное дело), все металлическое из карманов долой. Я вечно что-нибудь распихиваю по внутренним карманам. В прошлый раз аккумулятор от фотика (дело было зимой, хотелось согреть), в этом году ключи от машины – самое ж дорогое, как расстаться! А оно же пищит!
Дамы на досмотре глядят ласково. У всех лица в масках, и у них, и у нас, но глаза добрые. «Все, идите, никаких досмотров больше». И спасибочки.
Что-то я длинно пишу, да? Ну просто после самоизоляции, после месяцев запустения оказаться в числе единомышленников на таком клевом объекте – это ж радость, это ж столько впечатлений, как у собаки!
И это мы еще из здания не вышли!
А кода вышли, захотелось скорее сесть в автобус. Потому что дождя особо вроде как бы не было, но он грозил начаться в любой момент.
Когда садились в автобус (а-ля «маршрутка»), я начала горько жалеть о том, что у меня так много вещей. Потому что впихиваться в транспорт с рюкзаком и штативом было неудобно. Сразу скажу, в следующий раз, садясь в автобус, я еще и фотоаппарат держала в руках. То есть надо не удариться головой, не ударить фотоаппарат, не ударить пассажиров…
Поехали. По кочкам, по кочкам, по неведомым дорожкам. Привезли нас в створ полосы. Это такое место, стоя на котором, можно увидеть, как самолет заходит на посадку. Причем не сбоку увидеть, а «в лоб». Аттракцион для сильных духом, ибо в какой-то момент низко летящий самолет проходит прямо над головой. Слава богу, именно в этот момент надо интенсивно фоткать, и совершенно нет времени умирать от страха.
Моя задача разнообразилась еще и тем, что я снимала фото и видео. Как я люблю говорить, в итоге получается плохо и то, и другое, но я чувствую себя художником, и типа, молодец, все успела. Более серьезные товарищи в этот момент определяют тип воздушного судна (громко называя его вслух), Адель подсказывает название авиакомпании, остальные ведут прямые эфиры и ловят самый классный ракурс.
Мне вот, честно, плевать на тип воздушного судна. Я вам признаюсь. Для меня самолеты делятся на военные и гражданские. Всё. Среди гражданских идет деление на «большие» и «маленькие», а военные подразделяются на истребители и нет. Такой вот я «знаток». Так что я всерьез восхищаюсь людьми, которые по форме законцовки крыла могут отличить «Эйрбас» от «Боинга». Гордитесь собой!
А я пойду потуплю на УАЗик, затерявшийся в посадочных огнях…
Пошел дождь. На фотик пришлось натянуть пакет. Ну а чо? Не мокнуть же ему, в самом деле… Выглядит хреново, зато эффективно. Но к очередному борту все опять успокоилось.
Переезд – и вот мы у полосы. То есть смотрим на взлеты и посадки сбоку. В связи с пандемией летают меньше, поэтому радостных моментов ждать дольше. А еще некоторые споттеры любят выбегать вперед в последний момент – и оказываться прямо в кадре. Я в этот раз с этим решила не бороться, никуда от людей не убегать, и в итоге у меня на фотках техника сочетается с человеками.
Еще решила половить самолетные детали. Объектив, конечно, не телескоп, как у некоторых...
…но все же позволяет снять всякое.
Пилоты.
Еще предмет охоты споттеров – это теплые выхлопы движков. Ну я не 100 процентов поймала, но вы поняли идею, да?
Пилоты «России», по-моему, решили понтануться, и ехали по рулежке так меееедленно-меееедленно. Хотя, возможно, им просто диспетчеры так сказали.
Кстати, про диспетчеров. Именно к ним на вышку мы отправились после очередного взлета. Это было очень вовремя, потому что нас накрыло такой тучей, и полил такой дождь, что еще пара секунд на взлетке, и всех нас можно было бы выжимать. Пока лило, мы ехали по кочкам, а затем мимо заливаемого ручьями «Руслана». Ехали так долго, что я вслух предположила, что нас везут в Камбоджу. Тут же нашлась пара человек, которые реально были в Камбодже, и они стали обсуждать, какая клевая это страна. ААААА!
Когда выгрузились у вышки, бешеная погода включила солнце. Радостное такое, летнее, как будто пять минут назад не было конца света с потопом.
И тут случилось самое классное. ПРИВЕЗЛИ ПИРОЖКИ.
Со всей ответственностью заявляю, что аэропортовские пирожки в Казани – самые вкусные. Потому что набегаешься по взлетке, как дикая коза, холодно, голодно – и тут вдруг такое роскошество! Еда! Главная задача – захватить почмак в правую руку, а пирожок с капустой – в другую. Или перемяч. Ну, что успеешь схапать.
А потом еще кипяток привозят, и можно чай набадяжить или кофе. Прямо тут, под вышкой диспетчеров. Те люди привычные, выходят, смотрят, типа «боже, опять эти бешеные приехали». Жалеют нас :)
В прошлом году нас водили на вышку, прямо к диспетчерам, и их руководитель нам подробно рассказывал про эту тяжелую, ответственную работу. Как ведут самолеты в зоне ответственности аэропорта, следят за погодой.
В этом году, видимо, из-за ковидки, нас пустили наверх, но только на внешний балкон вышки. Стоишь на улице, весь аэропорт как на ладони. Только против солнца.
А внизу народ мелкий.
Пока внизу ждали остальных, пришла кошка, наорала на нас и ушла, приведя меня в восторг. Люблю внезапных кошек!
Следующая точка нашего приключения – самолет «Руслан» (Ан-124-100). Я так поняла, он в аэропорт что-то полезное привез, и пока стоял, ждал своего часа, чтобы отбыть. Со стороны вроде не очень большой, но если подойти поближе… белая гора.
Четыре движка. По десять колесиков с боков. Грузоподъемненько!
Пока крутились вокруг самолета, подбирая удачные ракурсы, я размышляла о природе привычки. Дело в том, что в Казани мы априори привыкли к «туполевским» машинам. Здесь их делают. Здесь они постоянно летают.
И тут Ил. Какой-то совсем не такой. Толстенький, но благодаря своему цвету жутко графичный. И еще похожий на «Буран». Господи, к чему я вспомнила «Буран»?! Черно-белая кабина… Ну допустим!
В общем, я влюбилась. (Кстати, именно этот "Руслан" через пару месяцев неудачно сядет в "Толмачево"...)
А еще после дождя такое небушко пошло, такие облака, что прям снимай и снимай.
Потом встрепенулись пожарные. Выкатили КАМАЗы, обрызгали пару человек из наших и уехали. Потом вернулись. Тоже внезапные ребята.
Сел «под крылом» Ила медицинский «Ансат». Далеко…
Потом я заметила, что движки от ветра крутятся. Вопила от радости, как маленькая, кинулась снимать лопатки. Фотки получились черные, но пресвятой Фотошоп помог вытащить из тьмы вот такую красоту. ЛОПААААТКИ! Мало того, что это красиво, так это еще и технологии нехилые. Для тех, кто понимает.
Еще пара взлетов и посадок, и вот мы едем на новую точку. Некоторые товарищи выразили желание заехать к ангарам. К их желаниям прислушались. Выгрузились – и тут же Ми-8 нарисовался. Точнее, Ми-17. Судя по квадратным окнам и дополнительным бакам - пассажирский ВИП-салон для руководящего состава. Шикарный транспорт. Только дорогой очень.
Тут же, весь в стапелях и техниках, Як-42Д. Тоже борт, видимо, не простой, а из «бизнес-авиации». Для таких, как я, специалистов, на борту специально написано «Сириус-Аэро». Как они про себя пишут на сайте, они «самый крупный коммерческий оператор в Восточной Европе». Обслуживают птичку, видимо, время пришло.
Ну и здесь же – родненький «Ансат». Тот самый, что при нас прилетел. Около него техники стоят… сидят… Или не техники? В любом случае, приятно видеть старых знакомцев. Бог весть сколько времени понадобилось, чтобы этот вертолет прошел путь от замысла к воплощению. По идее, именно эти медицинские модификации должны летать на крупные ДТП, в глухие деревни и оперативно доставлять пострадавших в ведущие республиканские больницы (то есть в Казань). Работает потихоньку.
Последняя точка съемки – тоже по просьбам трудящихся. Мы подъехали к терминалу, Адель отпустил автобусы, и пешочком прошлись по краю перрона, чтобы снять собственно здания аэропорта.
По перрону кружил КАМАЗ, чистил его, но потом пошла сцена с черной «бэхой». Получились карточки совсем уж бизнес-класса. Я все ждала, что машина подкатится к самолету, и оттуда посыпятся какие-нибудь селебрити, благодаря чему мы получим репортаж века, но «бэха» проехалась по своему маршруту и усвистала с перрона.
Напоследок я в неравном бою выбила себе «ремувку» от казанского аэропорта (издание первое). Ремувка – это такой авиационный сувенир. Реальные ремувки – это ярлычки на заглушках (такие ставят на двигатели, например, когда те долго не используются – чтобы грязь не попадала). Ну а сувенирные – имитация этих ярлычков. Их можно цеплять к рюкзакам и сумкам, на одежду. Как брелки, только ремувки. Понятно? Ну вот, я наглая морда, отобрала себе последний. Так-то их иногородним раздавали…
Пришла на парковку, а там новая достопримечательность нарисовалась. По пути на споттинг я ее не заметила: торопилась, а еще шел дождь. Но теперь, после обеда, солнце сияло, и ясно было видно, что рядом с парковкой построили новое здание, а еще здесь же поставили Як-40. По слухам, в нем вскорости будет ресторан.
Уезжать, как обычно, не хотелось. Но и усталость чувствовалась. Так что домой, домой…
И напоследок видео. Не шедевральное, конечно, но пусть будет.
Видео: Маргарита Гафурова