Никогда не стоит забывать о защите на достаточно опасном средстве передвижения- мотоцикле. Самое важное- это жизнь и если ты выбираешь этот транспорт, то стоит задуматься у собственной безопасности...
Любой спорт требует защиты, особенно тот, который требует повышенной внимательности и содержит в себе повышенную опасность. Сегодня поговорим о экипировки для мотокроса и затронем триальную экипировку. Предлагаю начать сверху вниз.
Начнем с шлема, стоит подметить, что голова человека одна из самых главных вещей, которую защищают в первую очередь... Руку сломаешь, можно вылечить, а сломанный череп уже очень страшный случай.
Есть три типа шлемов для кроссовых мотоциклов
1. кроссовые шлема
2. эндуро шлема
они по сути отличаются лишь нижней частью, так называемой челюстью. А именно длинной. Так же эндуристы проделывают отверстие для трубки с водой, дабы пить не останавливаясь во время гонки. Если не попить в определенный момент, можно остаться вообще без сил, не справиться с управлением, сильно упасть и потерять свое место.
3. триальные шлема
Эти шлема предназначены как не странно, для триала. На таких шлемах вообще нет защиты челюсти, так как надо видеть все что находится под тобой, а данный элемент шлема очень мешал бы.
Следующие идут очки и защита шеи. Почему то многие не используют защиту шеи, это иной раз ставит под сомнение ее нужность...
Многие райдеры наклеивают на стекло очков пленку, что бы во первых не поцарапать их, но это не главное, благодаря этому, во время грязной гонки, можно снять эту пленку и очки уже чистые.
Следующие в списке идут панцири- это защита тела. Она бывает двух типов.
Первая защищает груди и так же есть защита на локти, но часто она на молнии, что делает уязвимым солнечное сплетение.
Вторая полностью защищает грудь и не оставляет там слабых мест, но может дополниться лишь защитой предплечья.
Ниже спускаясь мы находим защиту таза, правда не во всех случаях, но иногда она попадается на глаза.
После этой неоднозначной защиты, которая сковывает движение идут наколенники и налокотники. Это очень важный элемент, который идет на уровне с шлемом. Их есть два типа.
Первые- это шарнирные- в них есть шарнирчики, на месте которых сгибается защита, но такая защита достаточно дорогая.
Вторые- обычные наколенники, которые не обладают такими технологиями.
В отдельную группу стоит убрать триальные наколенники, они мягкие, а во время падения они становятся жесткими, как ньютоновская жидкость. Главное, они не сковывают движение.
Следующие идут стоящие на одном уровень с наколенниками и шлемом- мотоботы. Они так же бывают шарнирные и не шарнирные, так же отличаются носом, но это уже выбор каждого.
Если пренебречь такой защитой, то перелом или банальный вывих ноги не заставит себя ждать...
Ну а теперь можно поговорить о внешней экипировки, которая в большинстве случаев идет для того, что бы спрятать остальную защиту, наколенники, панцирь...
Это джерси, мото штаны и перчатки. Чаще всего они выступают, как дополнение к образу, к цветовой гамме мотоцикла.
А для тех, кто не понял значимость защиты закину несколько фоточек, поужасайся.
На этом все, напиши какое у тебя отношение к защите и катаешь ли ты в ней.)