Всем привет, сегодня я хочу поговорить о знаковых стройках СССР, которые отличались своей масштабностью, и еще о том, сколько людей погибло для этих достижений. Многие «стройки века» работают и в наши дни. Я думаю, никто не будет спорить, что все они назывались стройками коммунизма ─ это все масштабные проекты правительства СССР, сюда входят: водохранилища, магистральные трассы, станции, каналы, другие проекты. Насколько они «величавы» и оправданы – это спорный вопрос, но об их грандиозности спорить думаю, никто не будет.
Свой перечень грандиозных строек я хочу начать с «Магнитки», это народное название Магнитогорского металлургического комбината. Его спроектировали в 1925 году, автор проекта УралГипромез ─ одна версия, и вторая ─ американская фирма из Клинвуда, которая «содрала» его с комбината US Steel, находящегося в штате Индиана, городок Гэри.
Примечательно для меня то, что именно руководители строительства: управляющий Гугель, руководитель треста Валериус, главный строитель Марьясин ─ расстреляны. Хроника событий показывает, что условия строительства – это ручной труд, нет большой механизации. В 1931 году произошел пуск доменной печи. Тяжелейший труд выполняли тысячи людей со всей страны советов, они добровольно шли работать на «Магнитку». Американские специалисты в это время активно привлекались к работе как консультанты.
Вторая грандиозная стройка, по моему мнению, ─ Беломорканал. Канал, соединяющий Белое море и Онежское озеро, обеспечивал выход к водным артериям Волги и Балтийскому морю. Беломорско-Балтийский канал строился заключенными ГУЛАГа, поднимая архивы, я удивилась срокам, за какое время был выполнен такой объем работ. Меньше двух лет шло строительство, это 1931-33 годы, длина канала 227 километров.
Важный фактор – этот объект строился только заключенными людьми. Не все историки стройку по этой причине причисляют к «великим стройкам коммунизма». Агитплакат, который я видела в архиве, гласит: «От жаркой работы растает твой срок!» Тем, кто дожил до конца строительства, сроки действительно были уменьшены. По данным, что я видела, смертность в день доходила до 700 человек. Вторым фактором агитации было питание, чем больше выработка, тем больше «пайку» он получал. Рацион: хлеб – 500 грамм, «баланда» из водорослей.
Байкало-Амурская железная дорога. Реализовывался проект, не сразу были большие перерывы. Время строительства в истории – от 1938 года до 1984 года. Тоннель, имеющий название Северо-Муский, полностью в строй ввели только в 2003 году. Стройку века инициировал Сталин. О БАМе пели песни, снимали фильмы.
Меня поразил тот факт, что я помнила, как отзывались об этой молодежной стройке, но в архивах нашла свидетельства привлечения на строительство магистрали заключенных, которые остались живы после строительства беломорского канала. В послевоенное время на этой стройке работало около 50 тысяч «зэка». Можно сказать дорога построена на костях, каждый метр – это человеческая жизнь.
Это не полный перечень грандиозных проектов, можно разбирать «величие» строек:
- Волго-Донской канал, 240 тысяч «зэка», и 100 тысяч военнопленных;
- Волжская ГЭС, строилась заключенными ГУЛАГа;
- Братская ГЭС, Ангара, комсомольская стройка, затоплено больше 100 деревень.
Если поднимать архивы, то в каждом большом строительстве участвовали заключенные. Резонный вопрос тогда, почему заслуга осужденных называется стройками коммунизма?
Что Вы думаете о проектах строительства в СССР?