Найти в Дзене
История на пальцах

"Черный ястреб" - легенда, переходящая из века в век.

Здравствуй, дорогой читатель! Сегодня хочу познакомить, а кому-то просто освежить память о такой легенде среди вертолетостроения, как UH-60 Black Hawk, он же "Черный ястреб".

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Впервые взлетел в небо этот самолет в 1974 году, а через два года был запущен для серийного производства. И до сих пор он держит лидерство среди лучших, придя на смену Bell UH-1!

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Создателями такого "универсала" стала американская компания Sikorsky, которая выпустила этот многоцелевой вертолет в рамках программы UTTAS (многоцелевой тактический транспортный вертолет), которая стала победителем среди других компаний. И так, уже в 1971 году были определены требования к тому, что должно получиться на выходе - это, как минимум:

  • два двигателя;
  • возможность перевозки десанта до 15 человек;
  • и так, чтобы вертолет можно было транспортировать не разбирая, то бишь, чтобы он был компактным.

Таким образом, вертолет, которому дали тестируемое название YUH-60 покорил американских военных.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Что в нем особенного?

"Черный ястреб" исполнен из лекгосплавных материалов, капоты двигателей, кабина экипажа и двери дополнительно усилены кевларом и стекловолокном. Такая же конструкция продумана и для фонарей. Противоударная конструкция фюзеляжа вполне себе выдерживает от 10g до 20g вертикальной и фронтальной перегрузок соответственно.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Плавный переход задней части фюзеляжа в хвостовую балку имеет ассиметричный вид в профиль, а к подогнутой вверх концевая балка размещает на себе рулевой винт с прямым стабилизатором, размах которого 4370 мм. А для того, чтобы удовлетворить последний пункт требований, хвостовая балка спокойно складывается.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Две боковые двери позволяют пилотам попасть в кабину. Кабина двухместная. Сиденья для пилотов упрочены бронью. Объем кабины вертолета - 11,6 кубометра при параметрах 4950х2210х1870 мм, и помещаются туда 11 вооруженных до зубов солдат, либо 6 раненных на носилках. Двери в кабину сдвижные, размеры которых 1500х1750 мм.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Трехопорное шасси с базой 8830 мм с колеей 2700 мм, имеют по одному колесу и снабжены пневмогидравлической амортизационной системой (1974 год!)

4-хлопастный несущий винт крепится на шарнирах к монолитной втулке из титанового сплава, что также усилено демпферами с эластомерными подшипниками, которые не нужно смазывать. Прямоугольные лопасти, обшитые обшивку из стеклопластика и с выполненными из титанового сплава лонжеронами с овальным сечением. Все продумано до мелочей, вплоть до того, чтобы не было обледенения.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Рулевой винт также 4-хлопастный, диаметром 3350 мм, здесь уже крепление бесшарнирное под углом 20 градусов вбок, чтобы был максимальный диапазон центровки.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Оптимальная мощность двигателя T700-GE-Т700 равна 1285 кВт снабжается максимально возможным запасом топлива в 3545 литров.

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Гидравлическая система управления имеет вспомогательную установку "Solar", которая обеспечивает запуск ведущих двигателей и гидросистемный привод.

Вертолет можно обнаружить с помощью спутника, при этом сам он может рассеивать ИК-отражатели.

Мы видим, что несмотря на то, что вертолет разрабатывался до 1974 года, он весьма современен, несмотря на то, что ему уже за 45 лет... Существует четыре версии выпуска "Черного ястреба":

Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.
  • сухопутная;
Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.
  • противолодочная (SH-60F "Ocean Hawk" и SH-60B "Sea Hawk");
Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.
  • поисково-спасательная (HH-60 "Rescue Hawk");
Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.
  • специального назначения (MH-60 "Knighthawk").
Фото взято со свободного источника в Интернете.
Фото взято со свободного источника в Интернете.

Последний дополнен +6огневой поддержкой. И не будем забывать, что чем современнее техника, тем более усовершенствуется вертолет, получая все более новые и новые установки.

Ну и под конец обобщу вышесказанное:

  • Максимальная скорость - 295 км/ч, крейсерская - 278 км/ч;
  • Боевой радиус действия - 592 км;
  • Перегоночная дальность - 2220 км;
  • Практический потолок - 5790 м;
  • Экипаж — 2 человека, плюс до двух операторов пулеметов;
  • Полезная нагрузка внутри фюзеляжа -1200 кг, на подвеске - 4100 кг, в т. ч.е 11 солдат или 6 носилок для раненых.
  • Вооружение (в зависимости от предназначения): 2х7,62-мм пулемета M240H или 2х12,7-мм пулемета GAU-19 внутри кабины.
  • Боевая нагрузка — до 4536 кг на 4-х узлах подвески: управляемые и неуправляемые ракеты «воздух-поверхность» и «воздух-воздух», артиллерийские установки калибра 20 и 30-тимм.

На этом все, дорогой читатель. Жду лайков в качестве благодарности))) Обязательно комментарий и подписка на канал!