Как мы и ожидали из шпионских фотографий, и седан BMW M3 2021 года, и купе M4 имеют "огромные" решетки радиатора, представленные, не так давно, на новой 4-й серии. Но если вы можете не обращать внимания на спорный перед автомобилей, новые M3 и M4 могут многое предложить тем, кто ищет более традиционный автомобиль BMW M, а также тем, кто стремится к чистой производительности.
Помимо огромных решеток радиатора, которые теперь имеют горизонтальные планки, а не металлические стойки, у M3 и M4 есть увеличенные версии большинства панелей кузова. Крылья стали намного шире, а задний бампер получил большой задний диффузор, а также четыре выступающих насадки на выхлопные трубы. Передние крылья имеют вертикально ориентированные вентиляционные отверстия, а глубокие боковые юбки соответствуют заднему диффузору. Открытая крыша из углеродного волокна возвращается. Эту крышу можно заменить крашенной стальной крышей, если клиент захочет люк.
За ноздрями M3 и M4 скрывается одна из двух версий S58 с двойным турбонаддувом с рядным шестицилиндровым двигателем, которая впервые была представлена на BMW X3 M и X4 M. На стандартных M3 и M4 она выдает 473 лошадиных силы и 406 футов крутящего момента, а версии Competition составляют 503 лошадиных силы и 479 футов крутящего момента. Стандартные M3 или M4 разгоняются до 100 километров в час за 4,1 секунды, а версия Competition - за 3,8 секунды. Базовые M3 и M4 поставляются исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, что делает их единственными механическими коробками передач в своем сегменте. Эта механическая коробка передач примерно на 23 килограмма легче, чем восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, поставляемая с моделями Competition. И стандартные автомобили, и автомобили Competition получают стандартный привод на задние колеса, но следующим летом Competition будет поставляться с полным приводом. Система полного привода, как и другие системы BMW, работает в режиме заднего привода, пока не обнаружит проскальзывание. Систему можно настроить так, чтобы она оставалась в заднем приводе с отключенной системой помощи. Обе трансмиссии оснащены дифференциалами повышенного трения с электронным управлением.
Естественно, BMW также модернизировала шасси M3 и M4, чтобы справиться с дополнительной мощностью. Автомобили имеют обширные распорки между стойками амортизаторов и подрамниками. Более жесткая подвеска M с разными настройками демпфирования входит в стандартную комплектацию. Установлены легкие кованые колеса, причем базовые модели получают 18-дюймовые передние колеса и 19-дюймовые задние колеса. Competition получит 19-дюймовые передние колеса и 20-дюймовые задние. Стандартные тормоза для обоих типов моделей - это 15-дюймовые роторы с 6-поршневыми суппортами спереди и 14,6-дюймовые сзади с однопоршневыми суппортами. В качестве опции доступны карбон-керамические тормоза с более крупными 15,75-дюймовыми роторами спереди и 15-дюймовыми сзади. Еще один вариант производительности - пакет M Drive Professional. Он включает в себя систему контроля тяги с 10 настройками, которые контролируют допустимое скольжение шин до того, как вмешаются системы контроля тяги и устойчивости. В комплект также входят таймер круга и «анализатор дрифта». Первый регистрирует время круга, а второй записывает, что происходит, когда вы дрифтуете, например, угол и продолжительность.
Неудивительно, что интерьер M3 и M4 во многом похож на интерьер 3-й и 4-й серий. Деревянная отделка отсутствует, только алюминий или углепластик. В стандартную комплектацию входят 12,3-дюймовый дисплей приборов и 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран, а также спортивные сиденья. BMW предлагает новый набор дополнительных сидений из углеродного волокна с электроприводом, которые вместе сэкономят дополнительные 10 килограмм. У них также есть вырезы для гоночных ремней безопасности. Также доступны некоторые смелые цвета интерьера, такие как Kyalami Orange на изображенном M3 и Yas Marina Blue на изображенном M4.
M3 и M4 должны поступить в продажу примерно в марте следующего года, а полноприводные версии Competition должны быть доступны летом. Цена на базовый M3 начинается с 70 895 долларов, а для M3 Competition - 73795 долларов. Базовый M4 начинается с 72 795 долларов, а M4 Competition начинается с 75 695 долларов.