Самолетная доставка ЯБ. Один мой приятель служил в 70е годы на Чукотке в ПВО и рассказывал, как выглядит на мониторе скоростной самолет противника - потенциальный носитель ракет воздух-земля: " Две-три засечки на экране и его уже нет!" Такие тогда РЛС были. Сейчас, наверное, есть время выпустить по нему "упреждение", пока он не "разродился". На Чукотке расстояния небольшие - подскочил на Аляске, мелькнул над Колымой, поздравил наших с Новым годом и опять дома. Нешуточная история на днях, когда натовцы решили взять наших на понт, и завернули свои Б-52 только в районе Крыма, говорит о том, что чем далее самолет от цели, тем более шансов ему быть сбитым. Хотя, конечно, если смотреть на самолет как на средство доставки, как на подвижную платформу для пуска ракет, то, оно все так же заманчиво. Тем более, ему так приближаться близко к границе и нужды не будет, но только к определенной риске на карте. А далее, когда "гостинцы" отправлены, спасение экипажа и пустого самолета (если он останется цел) - дело рук самого экипажа. Я здесь говорю не столько о спасении ихнего экипажа - гори он синим пламенем, а скорее, о спасении нашего, с "Белого лебедя"- ситуация -то зеркальная. Вспоминается фильм "Торпедоносцы". Хоть сейчас и задачи другие, но все та же ответственность огромная, все та же карта: твоя жизнь и поставленная задача, ее решение, все те же: "Я - "Мак - один", Я - Мак-один, - начинаем работать ..."