ХЕКИНАН, префектура Айти. Хотя сверхбыстрая линия Тюо Синкансэн не будет работать в течение многих лет, любители железных дорог могут получить предварительный обзор благодаря небольшой компании по производству игрушек здесь.
Компания Noel Corp. завершила создание модели в масштабе 1/150 магнитопровода Синкансэн серии L0 через шесть лет проб и ошибок.
Точная копия испытательного поезда для линии Chuo Shinkansen скоро появится на рынке под популярным стандартом шкалы N.
Модель будет обладать магнитной силой, позволяющей поднимать поезд с рельсов, а также сверхбыстрой скоростью, эквивалентной более 500 км / ч для своего полноразмерного аналога.
Модельная система Ноэля на магнитной подвеске включает в себя 3-метровый круглый путь, по которому проходит поезд из четырех вагонов размером 50 сантиметров. Ноэль начал принимать заказы на набор, который будет стоить 65 000 иен (610 долларов США) до вычета налогов.
Кузов и путь поезда снабжены магнитами, а фундамент моста по ходу - датчиком и электромагнитом. Все они предназначены для того, чтобы под действием магнетизма тянуть поезд с рельсов, чтобы вагоны могли двигаться с высокой скоростью.
Разработка продукта началась в 2014 году по настоянию 57-летнего Такеши Нономия, президента компании Noel, в которой работает не более шести сотрудников.
Компания Noel, основанная Nonomiya в 2003 году, проектировала в основном модели вертолетов и другие пригодные для полета игрушки, а также различные другие продукты, а также выпустила копию пробного поезда на магнитной подвеске для демонстрационных целей, хотя он может оставаться в воздухе с помощью магнитов.
« Девиз нашей компании -« создавать единицу с нуля », и я хотел разработать продукт, который стал бы нашим главным достижением», - сказал Нономия. «Мы посвятили себя созданию« летных »продуктов, поэтому я выбрал поезд на магнитной подвеске».
Вначале команда во главе с 55-летним Тецуо Яги, вице-президентом Ноэля, начала эксперименты, используя преимущества различных технологий. Но команда быстро столкнулась со многими проблемами, такими как модель не двигается, улучшенная версия работает слишком медленно и резко подпрыгивает вверх и вниз.
В 2015 году крупный производитель игрушек Tomy Co. выпустил игрушечный поезд на магнитной подвеске, который может двигаться на магнитах, раньше Ноэля. Но этот факт скорее вдохновил малый бизнес на то, чтобы ускорить завершение своего детища.
Для дальнейшего усовершенствования своего творения Ноэль решил, что его копия на магнитной подвеске должна иметь возможность ускоряться и опускаться как вперед, так и назад, работать в течение многих часов и иметь внешний вид, идентичный таковому у настоящего маглева по шкале N.
Шкала колеи N является общепринятым стандартом для моделей рельсов, позволяя комбинировать вагоны разных типов для создания диорамы.
Нономия и другие вручную изготавливали катушки и другие компоненты, необходимые для экспериментов, а система управления поездом находилась в руках 70-летнего бывшего инженера.
Сотрудники Ноэля предложили улучшения, такие как стабилизация кузова путем добавления груза в машину. Они также потратили много времени на сбор данных, чтобы можно было отрегулировать силу магнитного поля и время приложения магнитного поля.
« Мы могли в полной мере использовать идеи каждого из-за небольшого размера нашего бизнеса», - сказал Яги, вспоминая те дни.
В конце концов, дизайн модели был завершен в прошлом году под руководством компании Central Japan Railway Co. (JR Tokai), оператора планируемой линии магнитолевой подвески.
Ноэль запросил средства на производство, но не смог достичь запланированной суммы отчасти из-за того, что компания не получила широкой известности. Увидев результаты, сотрудник Ноэля предложил отказаться от проекта модели магнитной подвески.
Тем временем Ноэль получил серию писем от любителей железной дороги, которые видели его прототип на выставках, в которых говорилось, что они «обязательно купят его, если он будет выпущен».
Точная копия поезда была также выбрана в качестве подарка тем, кто делает пожертвования Хекинану в рамках программы «фурусато нозей» (уплата налогов в родной город).
После того, как универмаг JR Nagoya Takashimaya попросил, чтобы модель на магнитной подвеске была выставлена на мероприятии в торговом центре в Нагое в августе этого года, Нономия решил выставить игрушку на продажу.
По состоянию на 2 сентября поступили заказы примерно на 100 комплектов. Поскольку небольшие и средние автомобильные компании в префектурах Окадзаки и Хекинан отвечают за производство деталей, модели будут доставлены, как только их сборка будет завершена.
В настоящее время начало эксплуатации участка между токийскими станциями Синагава и Нагоя вдоль линии Тюо Синкансэн, открытие которого планировалось в 2027 году, скорее всего, будет отложено, но Нономия сказал, что его не волнует эта отсрочка.
« Мы просто продолжим создавать больше продуктов, связанных с магнитной подвеской, которые другие фирмы не могут производить до дня открытия», - сказал он. «Управлять небольшой корпорацией сложно, но также важно сбалансированно реализовывать наши мечты».