Немного о машинке.
ТТХ:
Кузов: четырехместный, двухдверный, металлический с легкосъемным тентом.
Размеры, мм: 2650х1370х1750 (длина х ширина х высота); база — 2050;
колея спереди/сзади — 1200/1200;
дорожный просвет — 180 (под редуктором);
радиус поворота — 3,4 м.
Полезная нагрузка — 320 кг.
Трансмиссия: привод на задние колеса поперечно расположенным карданным валом;
Двигатель и коробка передач от мотоцикла Днепр
Подвеска: зависимая, с продольными рычагами и тягами, на пружинных стойках.
Тормоза: барабанные
Рулевое управление: реечное.
Размер шин: 6,70х10
Длинноходная подвеска, большой дорожный просвет, минимальные свесы и широкие "зубастые" колеса придают "Кинешме" неплохие внедорожные качества.
Этот автомобиль автомобиль (мотоколяска) должен был стать ультра дешевым и конструктивно простым и заменить устаревшую мотоколяску С-3Д. Но видимо не судьба, завод перестал функционировать в 2003 году.
Мне повезло побывать в остатках великой цивилизации в наши дни....
В одном из помещений стоит полноразмерный прототип, на столе и вокруг на полках можно разглядеть остатки миниатюрных моделей подвески, салона, кузова. К слову было выпущено 350 автомобилей.
Такой вид помещений наводит тоску и тлен.((
Много документации, чертежей, плакатов с модификациями автомобиля остались лежать, так ни кому и не нужные.
Есть ещё производственные помещения, но они закрыты, с виду они переоборудованы под складские помещения и видимо они сдаются сторонним компаниям.
Возникло необъяснимое увидеть как на заводе кипит жизнь, но увы ах, что было построено великой развитой цивилизацией уходит в историю...