В начале 2000-х годов ГАЗ искал варианты модернизации Волги. Московская компания Карди решила предложить свои услуги по созданию машины и в 2004 году на Московском автосалоне представили Газ 3102 Карди. За основу взяли седан ГАЗ 3102. Нетронутыми деталями были двери и оконные проёмы, но большая часть внешних панелий была изменена причём они были сделаны из стеклопластика. Автомобиль получил новый дизайн бамперов капота светотехники и крышки багажника. Дизайн данной машины разрабатывал Святослав Саакян. Продолжение данный проект не получил, хотя эта Волга очень хорошо бы смотрелась на улицах городов. Причины почему данный проект не получил своего продолжения я вижу две:
В начале 2000-х годов ГАЗ искал варианты модернизации Волги. Московская компания Карди решила предложить свои услуги по созданию машины и в 2004 году на Московском автосалоне представили Газ 3102 Карди.
За основу взяли седан ГАЗ 3102. Нетронутыми деталями были двери и оконные проёмы, но большая часть внешних панелий была изменена причём они были сделаны из стеклопластика. Автомобиль получил новый дизайн бамперов капота светотехники и крышки багажника.
Дизайн данной машины разрабатывал Святослав Саакян.
Продолжение данный проект не получил, хотя эта Волга очень хорошо бы смотрелась на улицах городов. Причины почему данный проект не получил своего продолжения я вижу две:
- Так как эта Волга базировалась на платформе от 3102, то она уже с самого начала проектирования была обречена. Так как эта платформа уже уступала своим современникам и даже ,,рестайлинговую” Волгу на старой платформе никто бы не захотел покупать.
- А вторая причина это изготовление новых панелий которые были выполнены из пластика. Они имели форму намного сложнее чем у обычной Волги.