В 1975-м году, когда Эрнст Фурман, председатель правления Porsche и тогдашний министр
Виктор Поляков подписали соглашение о сотрудничестве с компанией Porsche.
После чего в 1976 году, государственная компания «Внештехника» произвела
ряд экспериментальных конструкторских работ, над автомобилем ВАЗ — 2103.
На автомобиле требовалось изменить экстерьер и интерьер, ввиду ужесточения европейских требований к безопасности.
В итоге немецкая компания убрала весь хром с автомобиля и заменила его пластиком.
Бампера так-же были изменены на пластиковые и окрашивались под цвет кузова автомобиля.
После этого немцы, улучшили аэродинамику автомобиля и снизили уровень шума. Как внешнего так и внутреннего.
Также в «Порше» подобрали более удачные настройки подвески и повысили антикоррозионную защиту кузова.
Но и после это-го, немцы не остановились на достигнутом и изменили характеристики
двигателя под европейские эконормы.
Однако модернизированный прототип не был принят, по причинам:
1. Автомобиль стал очень дорогим по производству.
2. Производство данного автомобиля было-бы слишком долгое.
3. И самое основное, к тому времени была выпущена более дешёвая модель, а именно: ВАЗ — 2106 «Шестёрка».
