Какой авто купить новым и не потерять деньги? Изучаем статистику Автостата по классам!

Всем добрый день, добрая ночь, где бы вы не находились!

Сегодня я решил обратиться к достаточно интересной статистике, на которую наткнулся в интернете, а точнее, это исследование аналитической группы "Автостат", советую всем зайти на сайт посмотреть другие их исследования, а пока приведу сухие "цифры".

За основу брались автомобили, которые были куплены в 2016 году и проданы в 2019-ом (то есть, в среднем, при окончании гарантийного срока эксплуатации). Сумма была посчитана в рублях, и позже был высчитан индекс остаточной стоимости.

Ниже привожу статистику, какие автомобили "выгоднее всего" приобретать новыми. Топ разделен на автомобили сегмента Standart и Premium. Сам же выделю, что Тойота и Лексус занимают большое число верхних позиций, а за 3 года автомобили японских брендов в среднем потеряют лишь 20% от первоначальной стоимости. А в премиум сегменте явно доминирует Мерседес со средним значением потери стоимости в 32%.

В целом, каких-то вопросов по топу у меня не возникает, кроме класса SUV-ов. Что там забыл Ниссан Мурано и Фольксваген Туарег? Но, если Мурано покупает 3 человека из 10 000, то Туарег автомобиль популярный и, если 2-е поколение, как видим, пользуется доверием и почти не теряет в стоимости, то к новому Туарегу 3-го поколения это явно не относится.

Здесь тоже есть вопросы к классу F, куда потерялась Audi A8? Неужели настолько падают в цене? Почему Porshe Macan отнесли к D классу SUVов? По логике на его месте должен быть Cayene, а вот место в классе С Macan должен был занимать первое, больно уж он хорош!

Ставьте лайки, пишите комментарии, обсудим ваши и мои мысли, подписывайтесь на канал, всем хорошего настроения:)