Продолжение-юность и взрослые годы...
ПРАВЕДНЫХ БОГИ ХРАНЯТ:
" Почитающий-сам почитаем"-христианская энциклопедия........
Первый рейс на торговом флоте....Здравствуй любимый Таллин и неизведанная Атлантика. ИЗ Ленинграда отправились в Таллин.где нас по фракту таллинского ЭРЭБа,временно реконструировали под рыбную плавбазу для для принятия улова от эстонских рыбаков ..ведущих лов рыбы у Фарерских островов в Атлантике........
движение по воде на большом судне неизгладимое первоначальное впечатление.да ещё в Июль месяц .при хорошей погоде...Ну. а в котельной.что день.что ночь.что хорошая погода.что плохая -почти одно и то же .за исключением больших штормов....С первых трёх вахт,нас с приятелем попросту говоря почти выносили .поддерживая за локти на трапах машинного отделения.Прийти в себя помогала только молодость и перерыв в вахтах у кочегаров 12 часов. В котельной обстановка не забалуешь...и не отдохнёшь 4 часа.Нужно убрать горящий, дымящий шлак,выброшенный старшими кочегарами из топок.и самому вычисть 4,5 с половиной поддувала и то же выгрузить в подъёмник.....Пыль,грязь.потоки воды.от заливки шлака.в воздухе витает пыль от золы+жара в котельной до 30 градусов и более.А после этого лезешь в трюм и наполняешь клинкеты углём для своей и последующей смены,где то тонны полторы за смену......
Но человек ко всему привыкает.так же и мы-Молодость.неистраченная энергия побеждают.Через неделю (до Таллина-часов 12-14 ),да и там на береговых вахтах.как то стало полегче......А далее пошли по Балтике через проливы Дании.красота неописуемая.и на Норвежские шхеры.красота удивительная....очень красиво в южной части.и сурово в северной стороне.....За время перехода по проливам и шхерам .какие то штатские стояли на корме и носу парохода.потом .как выяснилось.дежурили для пресечения попыток граждан Эстонии прыгать в воду для отбытия в " свободную Европу".........По прибытию к Фарерам-красиво то же -одного всё таки не удержали ....Как-то механик -эстонец попросил у Главного механика судна (Дед).кликуха по морскому,проверить работу двигателей на аварийных шлюпках,тот конечно ничего не подозревая разрешил...механик опробовал на воде три двигателя на шлюпках.а на четвёртой сделал несколько кругов вокруг судна и направил плавсредство в сторону Фарер.до них где-то было миля или полторы.не больше .мы стояли на якорях, Потом матросы стоящие в эти часы на вахте рассказывали.что в биноколь было хорошо видно.как он подплыл к берегу.вышел.и тут же его подхватили пограничники и повели в глубь островов.....Так мы лишились соотечественника и + одной шлюпки....У Фарерских островов мы пробыли почти 2 месяца и благополучно вернулись в Таллин, а затем в Ленинград...Радости не было предела.тем более с необычной зарплатой и премией от ЭРЭБа........
Стоянка была в родном городе не долгой, загрузились оборудованием и по то же схеме-Балтика_проливы.шхеры.пришли благополучно в Мурманск......Здесь загрузились Апатитом для поставки в Польшу. Этот минерал для сельского хозяйства оказался таким тяжёлым в удельном весе.что судно приняв его.сразу село под завязку.(по ватер -линию)хотя трюма были на половину пустые. и пароход стал представлять из себя тип детской игрушки"Ванька-встанька",что нам помогло в дальнейшем в борьбе с водной стихией......
Продолжение следует...Жду Ваших откликов, хорошо бы услышать мнение автора блога"Тропой самурая"......