В настоящее время в России действует семь метрополитенов - Московский, Петербургский, Нижегородский, Новосибирский, Самарский, Екатеринбургский и Казанский.
Близким к метро можно считать Волгоградский скоростной трамвай, или как его еще называют - метротрам. из 22 станций в нем только 5 станций подземные.
За 29 лет после развала СССР в стране построен только одно метро - в Казани, и это конечно страшный позор! Только за годы правления Горбачево были введены в эксплуатацию метрополитены в четырех городах, тогда ведь почему то могли их строить, несмотря на трудности в экономике.
При этом в стране в стране 16 городов-миллионников, получается что 9 городов не имеют метрополитены несмотря на то, что население в них превышает один миллион человек.
И еще один позорный факт - на текущий момент ни в одном городе где нет метро нет полноценного строительства метро. И это при том что несмотря на демографические проблемы население многих мегаполисов реально растет, а количество автомобильного транспорта за последние 30 лет выросло в 6 раз, раньше невозможно было даже представить что скажем в Омске будут пробки, а сейчас они там каждый будний день в час пик.
При этом каждый год у нас открываются новые станции метро и даже новые линии в Москве и Санкт-Петербурге, в этих городах никаких проблем с метростроением нет, в отличии от провинции. На это власти заявляют что только в Москве и Санкт-Петербурге метрополитены действительно рентабельные, а во всех других городах они убыточные и будут убыточными. Возможно с финансовой точки зрения они и правы, но необходимо ведь кроме денег думать еще об экологии и социальных вопросах. Метро позволяет людям не ездить каждый день на авто и тем самым экономить и свои деньги и беречь воздух от вредных загрязнений, к тому же человек гораздо быстрее на метро доберется скажем до своей работы, это значительно экономит время, которое люди смогут потратить скажем на свою семью.
И так, если помечтать, где же все-таки может появится новое метро. И тут есть два подхода. Первое - это посмотреть где хоть что-то уже сделано и где что-то пытаются сделать. Второе - где действительно метро нужнее всего.
Если смотреть где больше всего было сделано в сфере прокладки метро - то это Челябинск, Омск и Красноярск. Во всех этих трех городах строительство метро начато в 90-е годы, стройка шла трудно и с перерывами, успели построить в принципе достаточно не мало. Но на данный момент стройки в Омске и Челябинске заглохли и планов их возобновления в ближайшее время нет. Ближе всего к возобновлению строительства стоит Красноярск, там власти уже в следующем году планируют возобновить стройку. Если это будет сделано - то первую линию Красноярского метро реально открыть в 2024-2025 годах. Для Омского и Челябинского также нужно примерно 4-5 лет для достройки, и если бы строительство возобновилось хотя бы в следующем году - то открытие также можно было бы ожидать в 2024-2025 годах.
Что касается второго подхода, то нужно посмотреть на численность населения городов, то есть логика такая - чем больше население, тем больше нужда в метрополитене. И таким самым большим городов России в котором сейчас нет метро является Челябинск, в нем проживает 1,2 млн. человек. Он кстати больше Самары, где есть метро. Второе место - у Омска, третье - у Ростова-на-Дону.
Ну насчет Омского и Челябинского метро мы уже поговорили, а что у нас в Ростове-на-Дону? А ничего хорошего, с 2013 года идут проектные работы с перерывами, само строительство раньше 2024 года даже не планируют начинать.
Ну что же, будем надеяться и ждать метро в Челябинске, Омске и в Красноярске. Из этих трех городов быстрее скорее всего откроется метро в Красноярске, а нужнее это самое метро скорее всего в Челябинске.
Спасибо, что дочитали статью!
Подписывайтесь на мой канал, если понравилось!