Porsche заходит с козырей!
Первой из Turbo-линейки 992 в продажу поступит топ-модель 911 Turbo S , представленная как купе, так и кабриолет. Топовая модель получила новый шестицилиндровый оппозитник прежнего объёма 3,8 л. Два турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочего аппарата позволяют выжать из модульного мотора 650 л.с. и 800 Н•м. Это на 70 «лошадей» и 50 Н•м больше, чем у прошлого 911 Turbo S серии 991 II. Время разгона до 100 км/ч сократилось до 2,7, а ускорение до двухсот занимает всего 8,9 с, на секунду меньше прежнего. Максимальгая скорость осталась на уровне 330 км/ч.
Новый наддувный мотор основан на «битурбошестёрке» от 911 Carrera 992, что означает не только пьезофорсунки и перепускные клапаны турбонаддува с электрическим шаговым приводом. Радикально пересмотрены воздушные каналы в моторном отсеке: изменены маршруты для питания как самого двигателя, так и интеркулеров, положение воздушных фильтров и число точек забора воздуха. Увеличено проходное сечение воздухозаборников, снижено сопротивление.
Электронноуправляемые амортизаторы PASM реагируют на изменение условий точнее и быстрее, чем в прошлом поколении автомобиля. Среди опций — адаптивная подвеска с уменьшенным на 10 мм клиренсом. По умолчанию флагману положены матричные светодиодные фары с чёрными корпусами и сдвоенные выхлопные патрубки трапециевидной формы, выкрашенные в глянцево-чёрный цвет. Предложенная за доплату спортивная выпускная система также оснащена активными перепускными клапанами и узнаётся по овальным насадкам труб.
Коробка передач – 8-ступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями вместо прежнего 7-ступенчатого.
В базовое оснащение нового Porsche 911 Turbo S входит двухцветная кожаная обивка салона, измерительный комплекс Sport Chrono и аудиосистема BOSE Surround Sound.
Можем сделать вывод, что новый 911 Turbo S – это классический бензиновый суперкар, который тем не менее вобрал в себя все последние технические достижения Porsche.
Что по цене?
Топ-модель подорожала более чем на два миллиона рублей. Цены купе 911 Turbo S начинаются с 15 450 000, кабриолета — от 16 250 000. Ожидавшаяся гибридизация флагманского спорткара, видимо, отложена на несколько лет до рестайлинга.
Понравилась статья? Ставьте ❤ и подписывайтесь на канал. Не забывайте делиться своим мнением в комментариях под публикацией.