Всем привет! Сегодня хотелось бы поговорить о таком замечательном автомобиле, как Skoda Fabia Mk2 (второе поколение). Уверен, вы не раз видели этот автомобильчик на дорогах города. Но вряд ли воспринимали всерьез. Мол, маленький, не практичный. Зачем такой человеку семейному, тем более, с детьми?
Однако, мало кто знает, что "Фабия" выпускалась еще и в кузове универсал! И купить такую сейчас можно за вполне адекватные деньги.
Давайте немного расскажу в принципе про второе поколение "Фабии". Оно увидело свет в 2007 году и благополучно выпускалось до 2014-го. Именно эта генерация получила наибольшее распространение в нашей стране.
Skoda Fabia Mk2 собралась на платформе A04 (PQ24) концерна Volkswagen. На ней же выпускались такие автомобили, как Volkswagen Polo 4, Volkswagen Fox, Audi A2 и SEAT Ibiza 3.
Двигателей было несколько, но если вы хотите купить "Фабию", то выбор, скорее всего, падет на мотор BXW объемом 1.4 литра мощностью 86 лошадиных сил (132 Нм). Это, конечно, далеко не самый мощный агрегат на свете, но для автомобиля весом 1115-1179 кг его вполне хватает. Он разгоняет "Фабию" до 100 км/ч за 12.3 секунды. Это быстрее, чем, например, "Логановский" 1.4.
Зато и аппетиты у моторчика очень умеренные. Заявленный расход в смешанном цикле - 5.9 литра 95-го бензина на 100 км. В городе, по факту, выходит порядка 6.5 литров на сотню. Очень экономично!
А самое главное, что мотор довольно надежен. Если покопаться на форумах, то можно легко найти множество историй о том, как они проходили и 300 тысяч километров без капитального ремонта.
Единственной его проблемой является возможность обрыва ремня, который "приговорит" клапана. Но если менять его раз в 90 тысяч км пробега или 6-7 лет эксплуатации (что наступит раньше), то никаких проблем не будет.
В остальном по автомобилю вообще практически никаких нареканий. МКПП, подвеска, все ходит долго и счастливо. А если что-то где-то и сломалось - цена на аналоги запчастей смехотворна.
Этот автомобиль вообще один большой плюс. И про большой - это не шутка. Салон "Фабии" достаточно просторен. И если в хэтчбеке это достигалось за счет урезания багажника, то универсал этим не страдает. Объем багажного отделения достигает впечатляющих 426 литров против 300 у хэтча. А максимальный объем - 1225 литра. Для сравнения, в современной "Гранте" (универсал) багажник всего 360 литров.
Сравнение с "Грантой" тут, кстати, не с проста. Дело в том, "Гранта" универсал (пусть и новая) начинается от 497 800 рублей. "Фабия" второго поколения (и даже в рестайлинге) в кузове универсал на вторичном рынке обойдется примерно в 450 тысяч рублей. За эти деньги можно рассчитывать на абсолютно живой автомобиль 2011-2012 года выпуска с 1-2 владельцами и пробегом в районе 100 тысяч.
И этот автомобиль будет оснащен всем необходимым для комфортного вождения. А еще его разбивали на краш-тестах, где он заработал 5 звезд из 5. То есть, это безопасная машина.
Такие дела. Кто-то скажет, что автомобиль должен быть только новым. Но я бы в сравнении "Фабии" и "Гранты" выбрал именно первую. А вы как считаете?
____________________________________________________________________________________
Спасибо, что дочитали до конца. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь в социальных сетях и подпишитесь на канал. Буду крайне признателен!
Также рекомендую почитать: