До сих пор не понятно, как составляются проекты по производству отечественных автомобилей. Если же говорить о том, что качество приносится в жертву относительно доступным ценам, то выходит как-то нескладно. Потому как многие автомобилисты предпочитают посредственным отечественным автомобилям куда уж практичные и презентабельные иномарки.
Говорить плохо об отечественном автопроме конечно же не хочется. Поэтому пусть об этом говорят факты. Но это что касается серийного конвейерного производства. Потому что наши местные конструкторские бюро иногда предлагают вполне приличные варианты своих разработок. Которые, кстати, не так уж плохо по сравнению с иномарками класса выше среднего.
Например, тот же фоменковский суперкар Marussia. За рулем не удалось побывать, но говорят автомобиль достойный. Или же взять малоизвестный внедорожник Комбат Т-98, разработка которого происходила еще в конце 1990-ых. Основателем проекта выступило конструкторское бюро Дмитрия Парфенова. И так как автомобили Комбат создаются скажем так вручную, то в свободной продаже их обнаружить невозможно.
Хотя был один случай, когда почти год назад в Москве выставили на торги один из таких внедорожников. Пикап белого цвета был выпущен в 2016 году и до наших дней его пробег составил всего лишь 10 тыс. км. Конечно тогда цена Комбата Т-98 составляла ничего себе аж 7.5 миллионов рублей! КБ Парфенова выпускает 2 версии внедорожников — стандартную и бронированную версию. Какой именно вариант был выставлен на продажу не сообщается.
Шасси собрано из американских комплектующих General Motors. Силовой агрегат, КПП и управление досталось от прокачанной Chevrolet Suburban 2500. Сам двигатель обладает мощностью 400 л.с. Во внутреннюю начинку входят все необходимые современные блага. Салон из кожи, подушки безопасности, климат- и круиз-контроль, система антипробуксовки и защиты от столкновений.