Два года назад, в 2018 году, в нашей семье родился второй ребенок, в связи с чем решили поменять автомобиль на более просторный и удобный по цене до 1 500 000р. Хотелось иметь большой багажник, широкий задний диван, чтобы вместить два детских кресла и оставить одно место для пассажира, а также третий ряд сидений на всякий случай.
Ценник на новые автомобили с такими параметрами был существенно выше, поэтому выбирали из подержанных автомобилей, но с небольшим пробегом (не более 50 000 км) и, желательно, еще на гарантии, чтобы в случае чего, избежать неприятных сюрпризов.
Выбирали между Ford Explorer, Infinite JX (QX60) и Nissan Pathfinder.
Также рассматривали Citroën Grand Picasso и Skoda Kodiaq, но они оказались уж слишком маленькие, а третий ряд сидений совсем уж символический, притом что места в багажнике при разложенном третьем ряде сидений вообще не остается. Поэтому решили не экономить и остановить свой выбор на полноценном внедорожнике.
Nissan Pathfinder выбрали из-за надежности, комфортного вариатора, полноценного третьего ряда и возможности двигать взад-вперед второй ряд сидений.
Infinite и Explorer выходили существенно дороже 1,5 млн.р. Причем экземпляры Explorer в основном были с большими пробегами и старше 3-х лет.
Тоже самое и с Infinite. Причем еще и межсервисный пробег 10 000 км (у Nissan привычные 15 000км) и обслуживание существенно дороже. И это при том, что автомобили практически идентичные - разные только шильдики и элементы оформления салона и кузова. В общем, доплата исключительно за бренд.
В итоге удалось найти подходящий вариант - 2015 год (к моменту покупки чуть менее 3-х лет, до конца гарантии оставалось пару месяцев), 3,5 литра, 249 л.с., пробег 54 000 км.
Правда, было в истории автомобиля и темное пятно - замена вариатора. С одной стороны - неприятный эпизод, а с другой - хорошо, что это произошло у предыдущего владельца (как говорится - снаряд дважды в одно место не попадает).
Да и с вариаторами у Nissan - как повезет. Например, в нашей семье опыт владения Nissanами с вариаторами только положительный. Например, у сестры был Juke, она ездила исключительно на sport-режиме и никаких проблем с вариатором на протяжении почти 7 лет. А у моей жены тоже был Juke, но она ездила в режиме eco, результат тот же. Собственно говоря, именно этого "Жука" мы и поменяли на Pathfinder в 2018 году.
По итога двух лет могу сказать только одно - машиной мы очень довольны. Она оказалась даже выше наших ожиданий.
Хотя, по ощущениям ей все равно далеко до моего бывшего Ягуара (отзыв тут)
В первую очередь удивились тому, как легко оказалось ее водить, учитывая внушительные габариты (5м в длину и 2 м в ширину). Были опасения, что она будет как неповоротливый бегемот (особенно после Juka). Но машина оказалась очень маневренная, углы поворота очень большие, а камеры кругового обзора позволяют протиснуться в паре сантиметров от препятствия. Лично я привык к ее размерам уже через полчаса после того, как выехал из автосалона.
ПО РАСХОДАМ:
За два года меняли только масло, фильтры, лампочки, колодки и тормозные диски . Из внепланового - год назад сдох аккумулятор. На сегодняшний день накатали около 40 000 км.
Единственное, что немного огорчает - расход топлива 15 л/100 км. Была у меня мысль найти такой автомобиль с гибридным двигателем - там бензиновый мотор 2,5л, а мощность около 230 л.с. и при этом расход около 10 л /100 км. Но на момент покупки вариантов с таким двигателем, которые бы укладывались в наш бюджет, я к сожалению не нашел.