Начало промышленного переворота 30-е гг. 19 века
1-я половина 19 века - сельскохозяйственная страна (в сельской местности -90%). Индустриальный сектор - второстепенное положение.
- 1801 г. - 2,5 тыс. пром.предприятий (95 тыс.человек, объем продукции - 25 млн. руб.)
- 1854 -10 тыс.предприятий (460 тыс. человек, объем продукции -160 млн. руб)
- три основных пром.центра (Петербург, Москва, Урал - центр металлургии) + с 1840 г. освоение Донбасса (центр металлургии, угледобычи.
По важнейшим показателям страна значительно отставала от развитых стран Европы
Начало промышленного переворота (30-е гг. 19 в)
Промышленный переворот - это переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике.
В России начало промышленного переворота - 30-е гг. 19 в. завершился в основных отраслях в 80-е гг. 19 в.
- Начало 19 в. - первые паровые двигатели (в текстильной промышленности)
1. Рост фабрик:
Кол-во хлопчатобумажных фабрик - в 1804 -199, в 1830 г. - 538
«Русские иностранцы» - Губбард, Кноп, Вогау, Нобель, Вахтер, Гужон, Жиро, Шпан и др. + русские купцы - деловая элита
2. Рост городских центров и городского населения
3. Возникновение крупнейших предприятий (В текстильной отрасли)
в 1835 г. - первое акционерное общество хлопчатобумажного производства Российская бумагопрядильная мануфактура
1857 г. - крупнейшее Товарищество Кренгольмской бумагропрядильной и ткацкой мануфактуры (немец Кноп)
На крупных предприятиях с 1830-х гг. начинают утверждаться паровые машины и крупное машинное производство- начался промышленный переворот.
Развитие промышленности и транспорта-появляются отрасли отечественного машиностроения (котлостроение),
1 центр - в районе Петербурга, например, крупнейшие производители государственные заводы (Ижорский, Александровский, Петербургский литейный - Путиловский)
2 центр -1849 - Сормовский механический завод (Поволжье) - постройка пароходов.
3 центр- на Урале (Выксунские заводы)
Всего машиностроительных заводов около 25. По темпам роста и показателям производства Россия сильно отставала от ведущих стран.
Особенности России:
- сильное вмешательство государства, попечительская политика по отношению к промышленности (повышенные таможенные тарифы, налоговые и финансовые льготы, система казенных заказов и др.)
Новые черты в экономике:
- 1829 - открылась Всероссийская мануфактурная выставка, впервые в истории России показ достижений отечественной промышленности
- 1832 - новый сословный разряд почетных граждан (коммерсантов)
- Начало акционерного дела, складывание прослойки акционеров
Разработка правовых норм по акционерному делу:
- 1807 - манифест Александра 1 купечеству о новых выгодах и способах
- 1836 - Положение о компаниях на акциях Николая 1.
Таким образом Россия обрела универсальный свод акционерного законодательства раньше даже, чем другие страны.
С 1830 по 1836 г. в стране возникало около 20 акционерных кампаний.
1835 г. - первая отечественная железнодорожная компания - Царскосельской железной дороги с капиталов в 1 млн руб. С этого же времени идет приобщение русской аристократии к акционерному делу.
Первая железная дорога: Санкт-Петербург - Царское Село 1837 г.,
1851 - Москва-Санкт - Петербург
Особенности промышленного переворота в России
1 этап: дореформенный - 1830-е - по 1850-х гг.
- начался позднее, чем в других странах (в Англии, например, первые фабрики появились в 60-е гг. XVIII в., во Франции — в начале XIX в.);
- начался в условиях крепостничества, что сказалось на его географии (неравномерность).
- медленное складывание основных классов капиталистического общества: промышленной буржуазии и промышленного пролетариата
- начался в тех отраслях, где использовался вольнонаемный труд (хлопчатобумажная, писчебумажная, сахароварение)
- основное количество предприятий было в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде
- Очень значительная роль государства (государственные заказы, казенные предприятия и др)
2 этап: пореформенный 1860-е по 1880е гг.
- проходил в новых условиях после отмены крепостничества
- увеличивается количество отраслей, где используются машины (текстильная, горнозаводская, шерстяная и др. )
- сопровождался возникновением новых отраслей промышленности — нефтехимической, химической, машиностроительной и др.;
- привел к появлению промышленных районов, свободных от крепостнических традиций, бурно развивавшихся на новых технических и социально-экономических основаниях (Донбасс, Криворожье, Баку), и временному упадку районов, где ранее преобладала крепостническая промышленность (Урал);
- сопровождался быстрым развитием транспорта, прежде всего железнодорожного («железнодорожная горячка» начала 70-х гг., общий рост протяженности железных дорог в 1861—1891 гг. почти в 19 раз, грузооборота — в 25 раз);
- имел важные социальные последствия. Новым явлением было формирование промышленной буржуазии и промышленного пролетариата. Реформа сняла многие преграды, мешавшие количественному росту и социальному самоопределению буржуазии. Она пополнялась выходцами из дворянства, купечества, крестьянства, чиновничества. Экономическое могущество буржуазии неуклонно росло, а ее политическое влияние оставалось недопустимо малым. Высокими темпами шло формирование рабочего класса (менее 10% населения к началу XX в.).
- чрезвычайно значительным оставалось участие государства в развитии промышленности (казенные заказы, закладка государственных предприятий, государственные субсидии и кредиты)
#история #история россии #россия #российская империя #егэ #промышленная революция #экономика #крепостное право