Всем привет, с вами Питбайк клуб!
Глядя на постоянно повышающиеся цены на технику, запчасти и все все все, найти качественный байк за 100 000 рублей кажется почти не реальным. Однако нет.
Сейчас мы Вам расскажем и покажем, что выхватить отличный байк можно и по примерно бюджетной цене. Сразу скажем, что ответа на главный вопрос мотоциклистов: "Новый китаец или б/у-шный японец" здесь не будет!
Начнем! Во-первых, начнем сразу со свежих Китайцев. За нашу сумму можно выхватить практически всю "семейку" байков средней ценовой категории. Это и BSE z1, и Kayo K1. Байки не плохие! Запчасти не дорогие! Все оригинал! При хорошем обслуживании и размеренном режиме эксплуатации байк принесет только положительные эмоции. Однако, есть и минусы. Если байк не обслуживать, не жалеть при покатушках и частенько устраивать "курву" - байк долго не протянет. Но стоит отметить, что любой байк долго не выдержит такой режим.
Что же можно выхватить из Японцев и Европейцев. Сразу стоить отметить, что байки далеко не новые и до того как они попали к нам, на них ездил далеко не дедушка за хлебом. Скорее всего это байки из спорта - кросса или эндуро.
Так на что смотреть? за 100 + тысяч рублей можно легко найти 2т (двухтактные) мало-кубовые байки. Это и Европейцы (КТМ) и Япония (Хонда, Кавасаки, Сузуки).
Но очень важно иметь ввиду, что байки мало-ресурсные. Через 15-20 часов работы байка сразу следует лезть в мотор (кольца, вкладыши, цилиндр). В принципе на этом самые сложные проблемы заканчиваются. Подвески ходят долго и работают как нужно. Хотя если байку уже под 30-ть лет то поломку можно знать откуда угодно. Металл устал и лучше такие старушки не брать.
Интересные варианты есть и среди 4т. Качественные байки вылетают очень редко, но не повод не искать. В цене 100-130 тысяч рублей периодически вылетают байки от Honda, а именно модельный ряд XR.
Байки хорошие, ресурсные. Лучшее соотношение цена\качество. Ремонт конечно стоит не дешево, однако ресурс все оправдывает. Чистокровный японец - то что нужно. Особенно интересна 400-кубовая модель. Лошадей вроде как и не много, около 30, однако все решает крутящий момент. Невероятное количество низов, отличный запас на всех оборотах.
Kawasaki kdx. Байк невероятно интересный. Полноценный двухтактный эндурик. Ресурс - достойный. Сбалансированный на всех оборотах, легкий и податливый при езде. Запчасти есть и купить их не проблема. И в догонку к равномерной езде на всех оборотах, Вы получаете приятным бонусом верха двухтактника.
Вполне реально выхватит что-то из "легендарной" японской троицы. Байки известные, у всех на слуху и даже рассказывать о них особо и нечего: ресурсные, надежные, японские.
Самое главное - выбрать достойный вариант из всех предложенных и чтобы он нравился именно тебе!
На этом все! До встречи на этом же месте!
Спасибо за внимание. Надеемся что наш материал оказался для вас интересным!
Пожалуйста, оцените наш труд лайком и поделитесь вашими мыслями в комментариях.
Питбайк клуб — магазин эндуро техники, запчастей и экипировки с очень быстрой доставкой по всей России!
Написать нам: monkey.link/pitbikeclub
Следите за нами в соцсетях:
https://vk.com/pitbikeclub
https://www.instagram.com/pitbikeclub/
https://t.me/pitbikeclub
https://zen.yandex.ru/pitbikeclub
