Всем доброго времени суток, на связи Михаил – автор канала. Сегодня просмотр скриншотов с ралли Садовое 2020 и размышления на тему «Сколько стоит быт пилотом ралли?». Кончено, речь не о профессиональном спорте, а о категории «Стандарт». Постараемся вместе с вами прикинуть базовые затраты, подумать, а не отбивает ли цена желание гоняться?
Красивые картинки из рекламы: мощные ревущие автомобили, grid girls, внимание прессы и другой лоск на практике выглядит немного приглушённым. Ралли занимаются люди, которым интересен сам процесс, а не его вторичные выгоды.
Итак, переходим к подсчётам. Первое, с чего стоит начать в контексте вирусной заразы 2020 года это ковидовый тест. Его сдают все участники заездов, к сумме это прибавляет определённую часть. Допустим от 2500 р. приблизительно.
Далее переходим к самой затратной части. Средства безопасности автомобиля и оборудование безопасности. Оно включает гоночное сиденье (от 30000 р), ремни (от 7000 р), системы пожаротушения (от 55000 р), огнетушители (от 8500 р), топливный бак, каркас безопасности и накладки (от 65000 р).
Вспоминаем, что пилоту нужно быть во что-то одетым. Итак, что потребуется: шлем (8500 р), комбинезон (от 20000 р), бельё верхнее и нижнее (около 10 000 р), перчатки (от 4500р), обувь и носки (от 9500 р), защита шеи и головы (от 30000 р). Надеюсь, ничего не забыл. За основу беру «акт технической инспекции» от 2020 года. Это официальный документ, в котором прописаны все требования к обмундированию пилотов и оснащению автомобилей.
Как видно, дело уже перевалило за 180 тыс. рублей. Цены везде приблизительные. Но вся экипировка должна соответствовать стандартам FIA, быть омологированной. Что ещё нужно, чтобы гоняться? Перечисляю: полис ОМС, страховой полис от травм и смерти на день, лицензия Пилота категории Е, медицинская справка по форме и упомянутый тест на ковид. Понятно дело, всё это потребует определённых вложений.
Переходим к очевидному моменту, что болид надо на чём-то привезти на место соревнований. Понадобится прицеп. Смело плюсуем около 50 тыс. руб. за товар с барахолки. Новый будет дороже. Понятное дело, буксир тоже надо иметь такой, чтобы он потянул около 1.5 тонн. Обычно используют крупные кроссоверы и внедорожники.
Одна только тетрадь штурмана стоит больше тысячи рублей!
О таких моментах, как затраты на еду, питьё, тренировки и команду механиков я даже говорить не стану. Думаю, что базовая сумма для входа в данный вид спорта от 500 тыс. руб. и больше с использованием подержанных товаров. Это без учёта стоимости автомобиля и других расходов. Вот почему автоспорт называют одним их самых дорогих видов хобби. Спасибо, что дочитали до конца, подписывайтесь и ставьте лайк!
Читайте сравнения кроссоверов Mitsubishi, Renault Arkana и Kaptur, тест-драйвы Skoda Karoq и Kia Seltos. Много было событий весной, особенно запомнилась новая Крета и Солярис, а также VW Polo 2020 и Skoda Rapid 2020. Переходите по ссылкам.
Если понравилось - подписывайся, и ставь "палец вверх". Твоё мнение важно для развития канала и выхода новых публикаций. Спасибо за внимание!