Вам знакомо то чувство, когда ваша любимая, всей душой, лошадка становится уже неактуальна? Она стареет, появляются машины гораздо красивее и быстрее нее, с которыми она никак не может конкурировать. Вроде бы все просто, продай эту машину и купи новую, но как так то? Она же твоя любимая малышка и какая то невидимая связь держит вас вместе. Что же делать? Единственный вариант это тюнинг как подкапотки, так и внешнего вида. Не знаете с чего начать, тогда я дам вам толчок!
Процесс тюнинга двигателя Chevrolet Lanos принципиально не отличается от модернизации других автомобильных моторов. Помимо прочего, предусматривается установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя. Обязательна и перепрошивка электронного блока управления (чип-тюнинг). Что я только что сказал? Сейчас расскажу подробнее.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективно проявляет себя на высоких оборотах. Его установка гарантирует прибавку пяти лошадиных сил к мощности мотора, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км/час. При проведении тюнинга двигателя Chevrolet Lanos можно поставить универсальную модель воздушного фильтра от компаний K&N или Green. Неплохо зарекомендовали себя и российские «нулевики» Pro Sport.
Распредвалы для технического тюнинга восьмиклапанного двигателя Chevrolet Lanos выпускаются в трех вариантах:
а) низовой «городской» CDO - 8v – 35;
б) универсальный «город-трасса» CDO - 8v – 40;
в) верховой CDO - 8v – 45.
Для точной регулировки хода клапанов специалисты рекомендуют установку на вал разрезной шестерни.
Доработка выхлопного тракта недорога и желательна при любых масштабах тюнинга Chevrolet Lanos. «Спортивная» система выпуска, основой которой являются конструктивно разделенные коллектор-«паук» и прямоточный глушитель, существенно снижает сопротивление выбросу выхлопных газов и сообщает двигателю заметную прибавку в мощности.
Роль тюнинга выхлопной системы возрастает в случае, если предполагается форсирование мотора до мощности, превышающей 100 лошадиных сил. Менее радикальный тюнинг двигателя Chevrolet Lanos не требует замены выпускного коллектора («паука»). Можно обойтись меньшими трудозатратами, установив на штатную систему спортивный «прямоточник».
Мастера тюнинга утверждают, что двигатели Lanos (1,5 8 V, и 1,6 16 V) изначально были чрезмерно «задушены» заводом-изготовителем, а штатные программы управления электронным блоком (ЭБУ) сами по себе далеки от совершенства.
Именно поэтому владельцы авто с серийными моторами часто жалуются. Типичная картина:
- неудовлетоврительная динамика на низах;
- высокая чувствительность к запуску кондиционера;
- повышенный расход топлива;
- нестабильность работы двигателя на малых оборотах.
Квалифицированный чип-тюнинг Chevrolet Lanos позволяет владельцу успешно решить любую из двух основных задач: снижение расхода горючего без утраты динамики «резвого» автомобиля и поднятие мощности мотора без повышения топливного «аппетита».
Чиповка полуторалитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прибавки к мощности (при сохранении уровня потребления топлива). Подобная процедура, проведенная на инжекторном моторе объемом 1,6 л, поднимает продуктивность на 10%, доводя мощность до отметки в 117 л.с.
У большинства знающих специалистов по чип-тюнингу Chevrolet Lanos имеются наготове программные прошивки, оперативно (и главное – разумно!) корректируемые под пожелания владельца.
Обязательным условием успешного чип-тюнинга Chevrolet Lanos является техническая исправность автомобиля. Не стоит ехать на чиповку с неисправными датчиками, забитыми топливными форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Только положительное заключение специалиста пункта диагностики мотора можно считать пропуском к вожделенному автоневропатологу (психиатру?).
Все хорошо в Ланосе, если ездить аккуратно и по гладкому асфальту! Но если мощность и максимальная скорость автомобиля относительно легко наращиваются тюнингом, то качество покрытия российских дорог не нарастает ни от финансовых вливаний, ни от смягчения климата. А ведь плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет деликатно устроенный кузов...
Для модернизации ходовых качеств Chevrolet Lanos необходимо установить регулируемые распорки на передние стойки и энергоемкие газомасляные амортизаторы.
Проведенные усовершенствования улучшают управляемость Chevrolet Lanos, устраняют избыточную валкость (степень наклона кузова при прохождении поворотов), снижают вероятность возникновения деформаций кузовных деталей.
Выполняя бюджетный тюнинг двигателя Chevrolet Lanos своими руками, вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в шестеренчатый узел солидный запас прочности, позволяющий эксплуатировать штатную коробку в комплекте с двигателями мощностью до 150-170 л.с.
Однако для повышения скорости и достижения эталонной четкости включения передач полезно установить новую короткоходную кулису. Она надежнее серийной и повышает точность хода рычага КПП.
Рост мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками для Chevrolet Lanos.
При умеренном форсировании мотора Шевроле Ланос можно ограничиться заменой штатных колодок на брендовые от европейских производителей. Одновременно с этим придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и поставить более «цепкие» перфорированные тормозные диски.
Если мощность мотора после тюнинга Chevrolet Lanos превысит отметку в 100 л.с., придется пойти на более радикальные меры совершенствования тормозной системы. Спереди нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на задней оси поменять барабанные тормоза на дисковые. Штатные тормозные шланги следует заменить армированными.
Что касается внешнего тюнинга, то можно приобрести аэродинамический обвес "Атланта". Стоимость такого обвеса 18000 рублей. Но, мне кажется можно найти и подешевле, если использовать такие сервисы как авито и т.д.
«Заряженный» двигатель, надежная трансмиссия, мощные тормоза и агрессивный внешний вид – ключевые этапы тюнинга Chevrolet Lanos. Логичным завершением борьбы за перерождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.
Автосборщик, следует признать, прилагал некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно. Поэтому владельцу Chevrolet Lanos следует самостоятельно позаботиться о дополнительной звукоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание нужно уделить дверям – наиболее проблемному (в шумовом отношении) элементу кузова.
Капот, пол и крышу обрабатывают в два слоя (вибропласт М2 + шумоизоляция Битопласт). Будьте готовы: для обеспечения надежной защиты дверей с их внутренними резонирующими полостями может потребоваться наклейка нескольких слоев вибро-, тепло- и шумоизолирующих материалов. Однако переусердствовать тут нельзя! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.
Конечно, можно еще перешить салон или купить какие нибудь чехлы, но это потребует немаленькую сумму денег. Поэтому решать вам.
В итоге что мы имеем на выходе:
- около 120 л.с. с расходом в городе около 9 л. на 100 км. в спокойном режиме, а если ездить более динамично, то расход будет как до тюнинга 10-11 л. на 100 км. Теперь можно и на светофоре не стесняться.
- стильный более агрессивный внешний вид, ваша малышка больше не будет теряться в потоке и будет иметь индивидуальность.
- что примечательно, весь этот тюнинг не стоит новой машины, что тоже неплохой плюс
Если вы как и я не можете расстаться со своей старушкой, то эта статья именно для вас. Удачного тюнинга!