Здесь другая обивка сидений. У сиденья водителя доступен лифт по высоте, поясничный упор. Есть подлокотник, который при откидывании назад дает 2 дополнительных подстаканника.
В люксе установлена штатная мультимедийная система с двумя динамиками и 7-дюймовым сенсорным дисплеем.
Также в этой комплектации будет доступен обогрев передних сидений и ветрового стекла. Дополнительно есть подушка безопасности пассажира. По умолчанию установлена штатная охранная сигнализация с пультом дистанционного управления с выкидным жалом.
Панель приборов выглядит устаревшей, кнопки от Лады Самары вызывают чувство ностальгии.
Но, если особо не придираться к дизайну, то в плане эргономики все нормально, расположено удобно на своих местах. Особенно радует расположение рычага переключения передач. На классической Ниве, чтобы включить 3, 5 передачи, к рычагу нужно тянуться. Здесь с этим полный порядок.
В салоне Лады Нивы есть 3 отличия от Нивы Шевроле:
1. На рулевом колесе по аналогии с решеткой радиатора теперь красуется трехпарусная ладья.
2. На комбинации приборов другой цвет – использована фирменная оранжевая расцветка, другие шрифты цифр.
3. Другой интерфейс мультимедийной системы. При запуске водителя приветствует надпись: «Лада».
Металл кузова Лады Весты - фольга или нет?
В остальном это тот же самый автомобиль, который собирается на том же заводе, теми же самыми людьми. Разве не так? Как вы считаете?
Как продлить жизнь двигателю автомобиля с помощью магнита