В сезоне 2020 чемпионата Формулы-1 дебютирует сразу две трассы- Муджелло и Портимао, также мы увидим возвращение легендарных автодромов Имола, Нюрбургринг и Истамбул-парк, и конечно овал Сепанга. Много отличий от привычного нам календаря.
Гран-при Тосканы, к примеру, смогло покорить и тронуть не только сердца простых болельщиков, но и многих гонщиков и руководителей. Муджелло не просто очередной тилькодром, а трасса способная вдохновлять. Однако ей более нет места в календаре Формулы-1.
Муджелло по сути была принята в календарь Ф-1 из-за безысходности, так как надо было хоть где-то проводить гонки, и из-за самого громкого юбилея в чемпионате -1000-го Гран-при для Феррари. Как бы всё красиво сложилось в Гран-при Тосканы. Но никто не ожидал, что гонка пройдёт так феерично, особенно после Монцы, которую было сложно затмить. Но Муджелло это удалось.
И конечно же сразу пошли разговоры о возможности внесения Гран-при Тосканы в основной календарь чемпионата Формулы-1.
Однако не всё так просто, ведь календарь Ф-1 итак переполнен. И будем честны где-то четверть Гран-при абсолютно одинаковы из года в год и никому не интересны. Но они приносят доход чемпионату. Так что мы всё так же будем сидеть и смотреть гонку "паровозиком" на каком-нибудь Поль-Рикаре или же Сочи.
Благо в руководстве Ф-1 ещё остались здравые люди и так была рождена пока только идея "Гостевого Гран-при".
Формат прост- в календаре оставляют место под один Гран-при который каждый сезон будет проходить на разных трассах. Конечно вопрос на какой именно будет обсуждаться заранее в логистических целях.
И таким образом, многие легендарные автодромы которые не могут проводить Гран-при каждый сезон (в основном из-за экономических проблем) мы сможем увидеть хотя бы раз в пятилетку. Глядишь подтянуться и многие забытые трассы и Гран-при.
Идея просто шикарна, осталось только попробовать реализовать её на практике. И мы сможем увидеть не только Муджелло и Имолу, но может и Сепанг и Йонам и Индианаполис и Херес и может кто знает и Кьялами.
Благодарю Вас за прочтение!