1. Интервал замены
Регулярная замена масла - залог стабильной работы двигателя, рекомендуемый интервал замены масла обычно составляет: от 7.500 км до 15.000 км (зависит от режима эксплуатации, типа двигателя и самого масла). Помимо пробега нужно помнить о моточасах, ведь по трассе средняя скорость 65-80 км/час, а по городу около 20-25 км/час. То есть один и тот же пробег можно намотать за разные моточасы.
- если эксплуатация происходит по трассе, то интервалы замены можно увеличить, а если в городе с пробками - то сократить.
2. Тип двигателя и степень его форсирования
- в атмосферных двигателях масло меняется немного с большими интервалами, чем в двс с турбонаддувом и турбокомпрессором;
- в двигателях, оснащенных непосредственным впрыском, особенно в зимний период эксплуатации следует менять масло почаще;
- в двигателях с объемом картера более 5 литров, интервалы можно делать чуть больше;
- в высокофорсированных двигателях с мощностью более 100 л.с. с литра объема лучше не растягивать интервалы замены.
3 . Тип масла
Синтетические масла способны выдержать более длительные интервалы замены. В настоящее время, большое количество автовладельцев используют синтетические масла.
Однако, важно соблюдать рекомендации производителей и придерживаться рекомендованных допусков и вязкости. Далеко не всегда раскрученные бренды масел гарантируют хорошее сочетание цены и качества. Лично я предпочитаю использовать не очень популярные в России бренды, ориентируясь на независимые тесты и отзывы.
4. Цена замены масла
Цена замены играет не последнюю роль для автовладельцев. Например, средняя стоимость работы по замене масла в Нижнем Новгороде составляет 350-500 руб. Однако, следует учитывать, что для доступа к сливной пробке масляного поддона и масляному фильтру часто требуется снятие защиты двигателя - средние цены на снятие/установку защиты 150-300 руб.
Таким образом комплексная цена на замену масла в двигателе в Нижнем Новгороде 500-800 руб.
Однако, часто бывают акции, когда при покупке масла в сервисе - замену производят бесплатно. Не стоит бросать все и бегом менять масло бесплатно, заливая при этом масло сомнительного происхождения! Заплатить деньги за аккуратную неспешную замену масла - это нормально, тем более при снятии защиты, можно будет провести визуальную диагностику на предмет течей и запотеваний технических жидкостей.
5. Состояние отработанного масла
При замене стоит обратить внимание на состояние отработанного масла (нет ли там вкраплений, примесей антифриза или частиц металла, которые могу намекнуть на скорые затраты на ремонт двигателя ).
6. Замена всех необходимых уплотнений и фильтра
На многих автомобилях обязательно менять уплотнительное кольцо сливной пробки, а на некоторых авто концерна VAG следует менять саму пробку. Поверьте дополнительные 200 - 300 руб. расходов на замену уплотнений могут предотвратить подтекание масла и последующие проблемы!
Производить смазку уплотнения масляного фильтра и контролировать момент затяжки сливной пробки и самого фильтра! Затяжку фильтра стоит производить или руками или спец инструментом без особого усилия. Момент затяжки пробки картера может отличаться в зависимости от производителя (обычно около 30 Нм).
Ну и конечно, обратная установка защиты двс (если она была установлена) со смазкой всех болтов.
