Серийных арматов в российскую армию пока не поступало, поскольку их разработка не завершена и отсутствует производственная линия. «Арматы» страдают от технических проблем, а вовлеченные компании страдают от коррупции и долгов.
Ложные представления о проекте «Арматы» формируются не только российской стороной, но и (иногда кажется, что прежде всего) западными СМИ (включая газету «Армия», из которой взят этот текст, прим. Ред.). В последнее время действительно фактически критические статьи о проекте «Арматы», но, что удивительно, все чаще и чаще мы находим в российских СМИ.
Парадоксально, но западные СМИ и иностранцы, похоже, больше поддерживают проект «Арматы», чем российские СМИ и россияне. Интересным явлением является координация СМИ между некоторыми российскими СМИ и американским интернет-порталом National International (NI). Российские и зарубежные пророссийские СМИ цитируют статьи NI практически каждую неделю. На этом американском сервере публикуются пророссийские статьи с пафосными заголовками. Затем российские СМИ в таких статьях, как «Американцы пишут ...», ссылаются на Н.И. как на награду.
Сложившуюся ситуацию вокруг танков Арматы можно резюмировать следующим образом:
- В российской армии нет серийных танков Т-14 Армата.
- Разработка танка Т-14 не была завершена и госиспытания не закончились.
- Линия по производству танков Т-14 «Армата» отсутствует.
- Российская армия не хочет нынешних танков Т-14 «Армата».
- Танкер "Армата" обвиняется в коррупции.
В армии должны были быть армии, но их нет.
Но по очереди. На прошлой неделе глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов заявил, что танки Т-14 «Армата» до сих пор не поступили в российскую армию. В ноябре прошлого года во время Dubai Airshow 2019 Чемезов пообещал поставить первые танки Т-14 в конце 2019 - начале 2020 года.
В настоящее время в российской армии проходят испытания от 16 до 20 прототипов. В течение нескольких месяцев к этим прототипам будут добавлены еще пять Armatos для завершения государственных испытаний.
Уралвагонзавод (УВЗ), производитель Армата и входящий в Группу Ростех, должен до конца 2021 года поставить 132 танка и БМП на платформе Арматы. Она связана контрактом, подписанным с Минобороны России в 2018 году во время выставки «Армия-2018».
Первый акт проекта Арматы: 2015-2017 гг.
Публика впервые увидела Т-14 9 мая 2015 года на параде в Москве. Тогда прием танков на вооружение ожидался в 2017 году, а начало серийного производства - в 2018. При этом тогдашний директор УВЗ Олег Сиенко объявил о поставке 2400 танков «Арматы» к 2020 году.
При этом за годы работы были выделены десятки миллиардов рублей на строительство нового сборочного цеха (зал № 120), предназначенного для производства брони «Арматы». Производственный цех предполагалось построить на территории основного завода УВЗ в Нижнем Тагиле. Однако, как отмечает Тучков, производственный цех не достроен, а средства использованы не по назначению.
В 2016 году УВЗ распространило информацию о получении заказа на 100 танков «Арматы». Но такой контракт так и не был подписан.
Затем энтузиазм по поводу Арматы постепенно охладился. В конце концов, накал российской пропаганды, посвященной этому проекту, - отличный ориентир. Если мы введем тег «Танк Т-14 Армата», в чешском выпуске Sputnik News в 2015 г. появится 24 статьи, в 2016 г. - 24 статьи, в 2016 г. - 21 статья, в 2017 г. - всего 13 статей, через год - 21 статья, а в 2019 г. - всего четыре статьи.
Кстати, если мы выберем тег «Национальный интерес», мы опубликуем 23 статьи в чешском Sputnik News в 2018 году, 13 статей в 2019 году и пять статей в 2020 году. Мы не исследовали другие выпуски Sputnik News (русский, английский и т. Д.). Мы также не исследовали производные теги (Т-14, Армата, Национальный интерес и т. Д.).
Второй акт: 2018
Летом 2018 года свое мнение высказал замминистра обороны Юрий Борисов. Борисов в основном заявил, что танки «Арматы» не нужны, потому что нынешние модели Т-72 и Т-90 превосходят западные модели. Но это ложь - как минимум танки Т-72 (соответственно версии Т-72Б3 и Т-72Б3М) не имеют боеприпасов, способных пробивать лобовую броню современных западных танков, и в то же время не способны противостоять боеприпасам западных танков. Конечно, это не значит, что, например, Т-72Б3 не может уничтожить танк Leopard 2, только статистика существенно на стороне западных танков.
Лучше обстоит дело с танками Т-90М, которые имеют современную броню и, возможно, новую пушку 2А82-1М, способную стрелять новыми подкалиберными боеприпасами Vacuum. Кстати, танков Т-90М в российскую армию пока не поступало, хотя в 2019 году ожидается 60 новых танков Т-90М (два дивизиона).
Во всяком случае, через два месяца замминистра обороны Алексей Криворучко объявил о подписании контракта на закупку 132 боевых машин Т-14, Т-15 (БВП) и Т-16 (спасательная машина) на платформе «Арматы». Это был упомянутый выше контракт, подписанный на «Армию-2018» со сроком поставки до 2021 года. Вся эта броня будет передана 2-й гвардейской мотострелковой Таманской дивизии, действующей в Западном военном округе.
Заключительная часть: с 2019 по?
Но даже это число не действует (недаром Арматы производить негде). К концу 2019 года должны были быть поставлены всего 12 танков Т-14 «Армата» и четыре спасательных машины Т-16 БРЕН. Однако и этого не произошло, потому что государственные приемочные испытания не были завершены по сравнению с планами. Однако Тучков опасается, что даже в 2020 году испытания Армата могут не завершиться - ведь Арматы ждут новых двигателей (см. Ниже).
Криворучко привел самую свежую информацию о проекте в декабре 2019 года:
«Не скрою, работы по доработке новейших типов бронетехники и вооружения несколько затянулись, но в прошлом году успешно завершились предварительные (заводские) и государственные испытания всего нового семейства техники. Завершены предварительные (заводские) испытания танка Т-14 и боевой машины пехоты Т-15 на базе унифицированной многоцелевой тяжелой гусеничной платформы с передним и задним моторными отсеками. В ближайшие-два месяца мы ожидаем поставку первой серии из пяти машин, которые присоединятся к госиспытаниям в связи с ускоренным завершением (испытания) ».
Актовый зал № 120
Тучков подчеркивает две причины этой неудачи - отсутствие производственных мощностей и бдительный подход военных к новой броне.
Родиной доспехов «Арматы» станет уже упомянутый сборочный цех № 120 комбината УВЗ в Нижнем Тагиле. В 2013 году УВЗ получил на строительство начальные семь миллиардов рублей (2,58 миллиарда чешских крон в сегодняшних ценах). Строительство началось в том же году, но отношения УВЗ с поставщиками рухнули. Спустя много лет после УВЗ строительные компании подали в суд на 190 млн рублей из-за неполной оплаты строительных работ.
В конце концов, из-за плохой репутации никто не захотел сотрудничать с УВЗ. Например, никого не интересовала реконструкция гальванического цеха стоимостью 600 миллионов рублей, при этом заявлена потребность как минимум в пять раз.
Строительство павильона № 120 продолжалось черепашьими темпами - строители дважды выезжали со стройки из-за неуплаты денег. Согласно последним существенно измененным планам, зал № 120 должен был открыться в 2020 году, но, по словам Тучкова, (неназванные) эксперты считают, что этот срок также нереален, поскольку объем выполненных работ незначителен ».
Кроме того, окончательный вид здания остается неопределенным, поскольку в ходе неожиданной министерской инспекции в декабре выяснилось, что строительство зала «ведется с существенными отклонениями от проектной документации».
Еще одна проблема - сама концепция танка «Армата» - использование беспилотного боевого модуля. Основное беспокойство вызывает ограниченная ситуационная осведомленность экипажа о месте боя и возможное устранение электрооптики из-за враждебных действий. Однако говорят, что танк Т-14 оборудован бронированными экранами электрооптики с рекордно коротким временем реакции.
Неудовлетворительные двигатели
Другое дело - силовая установка танка "Армата". После 2000 г. Челябинский тракторный завод, респ. Подразделение ЧТЗ-Уралтрак разработало дизельный двигатель А-85-3А (также маркируется 12Н360 и 2В-12-3А) мощностью 1500 лошадиных сил для перспективной российской бронетехники. С двигателями проблем не было, но на выставке «Армия-2019» было сказано, что «анализ характеристик и конструкции двигателей ЧТЗ-Уралтрак показывает, что двигатели 2В-12-3А и 2В-06-3В не достигают качеств зарубежных аналогов по топливу. КПД, ресурсы, расход масла, удельная теплоотдача и другие важные показатели ».
Утверждалось, что было принято решение о замене двигателя на двигатель типа 12TV373Č (Čajka) от ЧТЗ-Уралтрак. Двигатель должен был быть готов в 2017 году, но разработка не была завершена. Тучков напоминает, что в этом нет ничего удивительного, поскольку ЧТЗ-Уралтрак грозит банкротство, а подразделение расследуется на предмет коррупции. Ведь в конце года «ЧТЗ-Уралтрак» уволило 130 человек, а остальные сотрудники, в том числе разработчики двигателей, работают неполный рабочий день.
Поэтому, по сообщениям российской прессы, для «Арматы» рассматривается многоцелевой двигатель ЯМЗ-880 (он также предназначен для малых судов) от Ярославского моторного завода. Это семейство двигателей мощностью от 400 до 1800 л.с. Разработка семейства этих двигателей ведется с 2014 года, а в феврале 2019 года был испытан первый прототип мощностью 450 лошадиных сил. В 2019 году также планировалось испытать опытный образец двигателя мощностью 760 лошадиных сил. Когда будет испытан двигатель, подходящий для танка «Армата», неизвестно.
Тучков заключает в своей статье, что укомплектованный Т-14 с новым двигателем ЯМЗ-880 может появиться не раньше 2023 года. До тех пор, мы надеемся, что зал № 120 также будет работать. Между тем армия будет экспериментально эксплуатировать Арматы с неподходящими двигателями.