Прототипом модели был знаменитый Model X, шумный успех которого способствовал продвижению Honda Element. Model X позиционировался как надежный автомобиль, совмещающий черты вседорожника и фургона. Эта концепция была продолжена в Honda Element, выпуск которого начался в 2003 г. Продавались автомобили в США, Канаде и Японии.
Расход топлива экономичный. По отзывам, он составляет 10-11 л на 100 км пути в смешанном режиме. В городе это значение несколько выше: обычно в среднем до 13 л.
Особенности автомобиля «Хонда Элемент»
В автомобиле установлено по 5 дополнительных ребер жесткости с каждой стороны, в том числе в задние двери. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической. Все модели выпуска декабря 2010 г. и позже оснащены только автоматической КПП. Но на российский рынок попадают, как правило, более старые машины.
Последний рестайлинг был выполнен в 2007 г. После этого в стандартную комплектацию автомобиля входят следующие элементы:
- передние и боковые подушки безопасности;
- крепления детских кресел;
- ремни на задних сидениях;
- круиз-контроль;
- система электронного контроля устойчивости;
- CD-проигрыватель.
Последние экземпляры авто сошли с конвейера в 2011 г. Автомобиль не выдержал конкуренции с обычной CR-V, хотя возможности у Honda Element были шире. В России машина никогда не продавалась, все экземпляры поступали из-за рубежа.
Достоинства
Из плюсов практически все пользователи отмечают его надежность и, следовательно, неприхотливость в обслуживании. Машина может годами ездить без замены деталей. Замены требуют только жидкости, включая масло, и фильтры.
Автомобиль был создан для перевозки больших грузов. Этой цели служат следующие его особенности:
- ровный пол из рельефного пластика, который легко мыть;
- прочные сидения, которые легко чистить;
- несколько десятков вариантов трансформации салона;
- большой объем багажного отделения;
- широкий проем вследствие отсутствия центральной стойки, водитель может свободно выйти из автомобиля через сиденье для пассажира;
- задние сидения, которые можно полностью убрать, раскладываются раздельно.
Пользователи к плюсам модели относят очень удобный салон. Его пространство позволяет без труда перевезти велосипед или диван (но следует учитывать, что грузоподъемность не превышает 400 кг). При необходимости салон может заменить палатку любителям рыбалки и отдыха на природе. В нем можно пообедать большой компанией, развернув пассажирское сиденье на 180°. Все материалы салона рассчитаны на многократную мойку. Много крючков и полок.
Недостатки
Из минусов пользователи отмечают наличие только 2 мест сзади. Неудобно, если в машине нужно ездить с двумя детьми, поскольку в этом случае взрослый сзади не помещается. Приходится более старшего ребенка сажать на переднее сиденье.
Заднюю дверь невозможно открыть, пока не открыта передняя. Задние сиденья, в отличие от передних, не очень удобные для посадки. Выходить с них также некомфортно.
При скорости больше 120 км/ч наблюдается очень быстрый рост расхода топлива. Кроме того, становится очень шумно. Шумоизоляция практически отсутствует.
Запчасти приходится заказывать с доставкой из-за рубежа (но подходят почти все детали от CR-V). Ремонт может обойтись очень дорого. Например, стоимость пластиковой накладки на крыло доходит до 20 тысяч руб. (причем приходится покупать только оригинальную запчасть). Такая же ситуация с дверьми, стоимость которых доходит до нескольких сотен тысяч. Хотя для многих других деталей можно найти дешевые заменители или установить аналоги с CR-V.
Цены
На рынке б/у автомобилей Honda Element можно купить за 400-450 тысяч руб. Цена наиболее продвинутых моделей на вторичке доходит до 600 тысяч. Возраст машин достаточно большой из-за установленных в 2008 г. ввозных пошлин. Почти все модели старше 2007 года, поскольку цены на более поздние модели заоблачные и достигают почти 1 миллиона руб. Средний возраст покупаемых авто составляет около 16 лет.
Продолжение статьи доступно на сайте источника: https://autovteme.ru/69-obzor-avtomobilja-honda-element.html