В этом рассказе я опишу один из своих не совсем обычных рабочих дней обычной уфимской осенью... Или тоже не совсем обычной?
Всё дело в том, что летом этого года, а может быть, даже ещё весной, в нашем, если так можно сказать, городе, развернулась кипучая деятельность по раскопке и переделке ну кажется всего, что можно и нельзя, кроме троллейбусной инфраструктуры...
Кругом сплошные ремонты! Вот тут, например, в лучше времена следовало куча троллейбусов, прямо и налево по кадру поворачивали 2 и 12, справа и прямо 7, справа налево ходил 19, а за кадром, сзади направо и обратно двигался 6 маршрут. С ликвидацией депо на Революционной почти все эти маршруты испытали жесточайший дефицит подвижного состава и перешли на нулевой выпуск. Поэтому дорожные работы им не помешали.
Работа в этот раз была недалеко от УГАТУ. Тяжёлый инструмент вроде углошлифовальной машины, перфоратора, бетонолома и даже сварочного аппарата тут не требовался, водитель приболел, да и то, он не любитель нарезать круги по тесным улочкам центра, а уж я тем более. Для электроконя погода была холодновата, и я поехал на маршрутке.
Достаточно быстро сделав дело, я довольный, что не потребовалось много времени, поспешил закрыть данный ящик.
Сдав ключ, я направился на трамвайную остановку, в надежде освежить в памяти те славные времена, когда мы с товарищем садились после напряжённого учебного дня на вагон 16 маршрута, и махнув студенческими проездными (проезд по ним тогда был безлимитный), покатились в сторону Зелёной рощи. Когда то вагоны ездили часто, почти каждые 5-7 минут, как маршрутки. А вобщем, трамваи шли почти каждую минуту - каких только маршрутов там не пролегало - 4, 4к, 5, 5к, 7, 9, 16, просто сказка, уехать можно было хоть куда! К сожалению, всё это в прошлом - предыдущее руководство города и МУЭТ сделало всё, чтобы распугать основную массу пассажиров.
На самой трамвайной остановке было немноголюдно, точнее, вообще почти никого не было, и я уж подумал, что как обычно, что-то произошло, и трамвай не функционирует.
Что могло произойти, спросите вы? Да всё, что угодно - ДТП на путях, автомобиль, брошенный в габарите следования вагона, сломавшийся в неудачном месте или сошедший с рельс вагон, упавший при резком торможении пожилой пассажир, которому потребовалась медицинская помощь, завалившийся или повисший на контактном проводе пантограф, обрыв контактного провода, пробой питающего кабеля тяговой подстанции, отключение выключателя или же мягко скажем, невнимательность дежурного на этой же самой подстанции, который должен включить этот самый выключатель, ведь оборудование старое, но простое и надёжное, как дрова, автоматических повторных включений не предусмотрено, но оно и к лучшему.
К счастью, проследовала одна пятёрка, за ней другая, морковка, где Дарья Хохлова из БГПУ декламировала стихи, а 16 всё не было... Я зашёл в вагон и прямо задал вопрос - 16 ездят? Есть там на кольце? Кондуктор меня обнадёжила, сказав, что скоро должны поехать.
Прождав в итоге почти полчаса, я наконец-то увидел на горизонте заветный вагон 16 маршрута. Подойдя к кондуктору, чтобы расплатиться, я спросил, почему вас так долго не было? Ответ был предсказуемый - "Обе-е-ед!" Ну как тут не вернуться снова в приятное расположение духа, обед это уже давно ставший столь же незыблемым, как необходимым, ритуал, который все экипажи свято соблюдают... Ну мне так показалось. Просто ранее, когда суммарный выпуск был приличный, обед нескольких тружеников стальных магистралей города был незаметен, ну а когда на линии всего 4-5 вагонов... Вобщем, нас приучили к тому, что раз уж ты соизволил поехать на таком транспорте, как трамвай, значит, ты обладаешь колоссальным запасом времени, никуда не торопишься, да и просто отнесёшься к поездке, как к лотерее - доехал до места, поздравляем, получил приз - заряд позитива и массу положительных эмоций, хоть ненадолго покинув спешный и суетливый мир, увильнув от бесконечного круговорота сотни неотложных дел... Ну а не доехал - что ж, бывает, в следующий раз тебе обязательно повезёт!
Со мной в пустынный трамвай села только мама со школьником младших классов, рассказывая, сколько вкусностей она сегодня накупила, и сейчас дома попробуют и то и это, я аж прям тоже проголодался. Двери с привычным дребезжанием закрылись, водитель повернула рукоятку, под полом заскрежетал сервомотор, и наш трамвайчик тронулся в это обычное удивительное путешествие... Как обычно, я подумал, а где же юные симпатичные девушки? Неужели все уехали на вонючем пазике? Нет, только я так подумал, за поворотом на следующей остановке как раз ждала студенточка скорее всего. Трамвай остановился, и миловидная пассажирка, впорхнув в вагон, направилась вперёд салона. Хотя позади было полно мест, заняла она пару сидений впереди меня, на левое положив сумочку, а на правое сама пристроившись сама, поближе к печке. Видимо, замёрзла, бедняжка.
На улице был дубачок, да и в вагоне не сильно теплее, ведь они стояли на обеде, скорее всего, отключив отопление.
Да и трамвай следовал по неисправному участку контактной сети, напряжение было слабое, но по мере приближения к тяговой подстанции оно повышалось, печки стали жарить-парить довольно хорошо, и девушка, сначала ёжившаяся от холода, ну прям ожила, и стала интересоваться происходящим вокруг.
Удивительно, но она не достала айфон, не засунула в ушки AirPods, или как там называются эти беспроводные модные нынче приколюхи, а как завороженная, глядела по сторонам. Я даже побаивался, как бы не обернулась в момент, когда я её фотографировал. Давайте и мы с вами посмотрим, как выглядит мир из окна трамвая!
Мы подкатывались к остановке "Авиаколледж", навстречу попался пустой троллейбус, призванный заменить выпиленный с улицы Ленина трамвай... Надо ли говорить, насколько неполноценной вышла такая замена! Рельсы убрали якобы в связи со строительством Уфа-арены, но какая же это глупость, лишать современного, высокопроизводительного, надёжного (знаю, знаю, вы спросите, неужели я это про уфимский трамвай?) транспорта такое крупное спортивное сооружение?
К сожалению, прекрасная пассажирка вышла, вскоре растаял и её приятный запах, перебиваемый теперь запахом выхлопов с улицы, жареной пыли и горелых колодок...
Вы всё ещё думаете, что ФССП умеют только эвакуировать дорогие автомобили, выносить телевизоры и обламывать отпуск злостным неплательщикам? Нет, они также заняты и таким благим делом, как образумливание нерадивых папаш, бросающих свою семью на произвол судьбы. К сожалению, ведомство просто завалено такими делами, не знаю, почему, то ли девушки такие легкомысленные пошли, то ли мужики инфантильные и безответственные, то ли воспитание не то... Немало звонков по моим объявлениям по ремонту электропроводки как раз от таких одиноких женщин с маленькими детьми... Пропало электричество, и как малышу теперь разогреть питание?
Тем временем трамвай уже свернул на Мингажева и нам не оставалось больше вариантов, как ехать в Зелёную рощу, к счастью, она была не перекрыта.
Скромно умолчу про мощность, назначение и состояние этих агрегатов...
Почти всю дальнейшую дорогу мы следовали, можно сказать, по "сельской местности", и ничего особо интересного там не было. В одном месте только пересекли оживлённую автомагистраль.
Ещё несколько остановок, и я почти на месте.
Взгляните, какой интересный слоган у компании "Лисичкин хлеб"!
Да, сразу вспоминается студенческое время, когда я копил денежку, и учился сопоставлять ограниченные возможности с почти неограниченными потребностями. Как это, спросите вы, а очень просто, по субботам в университете физкультура была первой и единственной парой, после неё был большой соблазн как можно скорее прыгнуть в маршрутку, и помчаться домой спать, но в то же время, очень хотелось пить, а цена обоих удовольствий была одинакова, и конечно же, я покупал сок, и ехал на трамвайчике, благо, тогда можно было и пересесть на троллейбус.
Вот такая вышла интересная поездочка, дорогие друзья! Понравилось, тогда жмите палец вверх, и я продолжу такие повествования! А также подскажу ещё один канал - Уфимский транспорт - где вы сможете почерпнуть немало полезной информации на эту тематику!
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на мой канал и не пропустите новые выпуски!