Итак, читатели и коллеги, наступил недавно сентябрь. И понеслась Яндекс "радует" нововведениями.
Эта инфа больше для тех, кто в данное время не включал таксометр или для совсем новичков.
А, да! Всем привет!
Первая "радость". Встречайте. Это я заметил чуть раньше. Точной даты появления не назову. Возможно ещё до сентября появилось.
За пропуск близкой и средней подачи начали снижать больше баллов активности. Раньше было -4 и -2 балла соответственно.
При этом за выполнение одного заказа даётся 1 балл (близкая и средняя) и 2 балла за дальнюю подачу.
Для чего эти баллы активности?
Если набрать баллов от 90 до 100 (сто баллов максимум, больше не начисляется), то видна конечная точка Б когда таксометр предлагает новую поездку. То есть до принятия заказа водитель видит конечную точку. И если она его не устраивает, то можно отказаться от такого заказа, при этом потеряв вышеназванные баллы.
Но это при одном условии! Необходимо достичь в предыдущем месяце (!) уровня "Золото" или "Платина" в программе привилегий выполняя заказы:
Если в начале статьи речь шла о "баллах активности", то дальше - "баллы в программе привилегий".
Баллы активности - 100 максимум и меняется постоянно в зависимости от того, принял ты заказ или нет.
Баллы в программе привилегий - накопительные. Копятся в течение месяца:
Так вот это - вторая "радость". Если раньше баллы в программе привилегий начислялись в часы пик больше чем в часы низкого спроса, то сейчас без разницы когда ты таксуешь.
На выходе получаем - чтобы набрать золото или платину с 14 сентября придется выполнять ещё больше заказов!
Например, чтобы достичь уровня "Золото" (чтобы видна была конечная точка в следующем месяце) на экономе нужно кровь из жопы носа выкатать 534 заказа! И при этом иметь нормальный рейтинг.
Для тех, кто таксует 6/1 и 7/0, наверное, выполнимо. Для остальных - вопрос...
Выводы
По первой "радости". Яндекс в очередной раз довернул лицом к пассажирам и альтернативной стороной к водителям. Объясню.
Теперь паксы, которым нужно на окраины и в дальние от луж (синие зоны с доплатой) места станут быстрее и чаще получать машины. Мы, таксисты, пару раз отменив такие заказы в третий раз, потеряв баллы активности и не видя конечной точки, всё-таки приедем к такому пассажиру. И дальше два варианта:
1. На месте, увидев конечную точку, отмена заказа (потеря уже 10 баллов), скандал с пассажиром и нервотрёпка. Как это скажется на нашу работу? Пассажиры после пары отказов и нервов уйдут к другому агрегатору. Яшаводам станет меньше заказов, сам Яндекс потеряет деньги и скорее всего водителя. Нам такие расклады тоже не нужны.
2. Чтобы не терять баллы некоторые выберут всё-таки отвезти клиента и приехать обратно "порожняком". И потерять деньги. При этом и этим водителям переход к другим агрегаторам уже начнет казаться не такой уж и плохой идеей.
Ну и зачем это Яндексу? Вопрос открыт.
Понятно, что Яндекс расчитывает на меньшее количество отказов для пассажиров от водителей и соответственно большую удовлетворённость сервисом и как следствие увеличение прибыли. Но на мой взгляд метод выбран неверный. Это мягко говоря.
По второй "радости" (отсутствие зависимости от часа пик при начислении баллов вывод тот же. Какая-то часть тех, кто раньше успевал выкатать "золото" перестанут успевать (такие как я, например, с основной работой "сутки через трое"). И перестанут видеть конечную точку. Казалось бы для пассажиров ситуация становиться лучше. Уехать на окраины станет проще, когда таксист не зная куда ехать всё-таки приедет. Но на деле, если у меня нет "золота" и "платину", то мне становиться плевать на баллы активности и приехав к пассажиру и увидев конечную точку вдалеке от "луж" и зон с высоким спросом, где-то на окраине города, откуда ехать опять таки порожняком обратно - я почти всегда буду отменять заявку и терять 10 баллов активности. На выходе опять та же херня. Пассажир заказал такси, машина приехала и уехала и ему нужно ждать дольше. Таксист потерял время и деньги.
Короче, даже меня, самого лояльного яшавода эта ситуевина начинает напрягать.
Все, устал писать и нервничать. Текст получился длинный, не структурированный, сорян если что. Но думаю мысль донес. Запишу видос и погнал работать.
Всем пока. Пишите комменты. Может кто-то найдет в этом всем позитив. Может я не прав. Короче давайте пообщаемся.