Можно сказать, что в Калининградской области возрождается серийное производство малотоннажного промыслового #флота. 16 сентября 2020 года на воду был спущен головной малый сейнер-траулер (МСТР) проекта 174610 "Всеслав". В тот же день состоялась закладка первого серийного судна того же проекта.
Траулер "Всеслав" строится в городе Светлый на мощностях ООО "СИРМФ" (необычная аббревиатура означает "Строительство и ремонт малотоннажного флота"). Заказчиком является калининградская рыбодобывающая компания "Марфиш". Разработчик проекта – инжиниринговая компания "Адомат" – также из Калининградской области.
При этом рыболовецкие суда в регионе строятся и на других верфях. Так, Калининградский завод "Янтарь" уже сдал заказчику два среднетоннажных траулера-сейнера проекта SK-3101R. Однако они строились по проекту норвежского бюро Skipskompetanse AS. В случае малого траулера проекта 174610, все основные участники процесса – из одного российского региона.
Итак, что же предлагает отечественный производитель. Малый сейнер-траулер проекта 174610 предназначен для лова и доставки в охлажденном виде улова на берег. Головное #судно будет работать на промысле в Балтийском море. Однако, по словам разработчиков, МСТР может вести промысел ещё и в Чёрном и в Каспийском морях. Ежемесячно судно может добывать до 1 тыс. тонн мелкой сельдевой рыбы.
Длина судна составляет 26,6 м, ширина – 8,6 м, осадка – 3,8 м, водоизмещение – 447 т, мощность главного двигателя – 735 кВт. При этом объём грузовых танков равен 200 куб. м, автономность – 10 суток.
Закладка головного МСТР "Всеслав" состоялась 14 марта 2019 года. Спустя полтора года настала очередь первого серийного судна. Заложенный 16 сентября 2020 года малый сейнер-траулер строится по заказу сельскохозяйственного кооператива "Петротрал 2" из Ленинградской области.
Что касается финансовой стороны вопроса, то, как было озвучено в ходе церемонии, стоимость такого судна составляет около 270 млн рублей. При этом за счёт принятой в конце 2019 года программы субсидирования мало- и среднетоннажного рыболовецкого флота, заказчику вернут из бюджета до 30% стоимости судна (в данном случае около 90 млн рублей) при соблюдении ряда условий. Судно должно быть построено на отечественной верфи по типовому проекту. Ещё один важный момент – судно должно использоваться в целях рыболовства под российским флагом в течение пяти лет.
Впрочем, для рыбаков пока ещё действуют и другие госпрограммы по обновлению флота. Так, несколько дней назад завод "Вымпел" сдал заказчику первый малый #траулер проекта Т30В длиной 36 м. Это судно построено по принятой в 2017 году программе инвестиционных квот ("квоты под киль").