Автоконцерны не стоят на месте. С каждым годом автомобили становятся более совершенными. Если в 90-х BMW 7 серии можно было купить новую в комплектации с механической коробкой передач, с 2014 года даже C-класс от Mercedes комплектуется исключительно автоматической коробкой передач. Я уже не говорю о более дорогих моделях Mercedes. Рынок диктует условия.
Потребители не хотят покупать автомобиль и в пробках "качать" левую ногу. Все нужен комфорт даже за небольшие деньги. И эта тенденция идет уже и в эконом класс. Даже гранты покупают на автомате (если не в такси, там все равно на чем ездить) и с кондиционером, т.к. это уже некий минимум комфорта для водителя в современном мире.
Но что делать если под какие-то задачи механическая коробка передач все-таки нужна?
Инженеры из концерна KIA разработали вариант, который подойдет для людей которым нужна механическая коробка передач, но хотели бы ездить при более комфортных условиях и не выжимать сцепление в пробках мегаполисов.
Назвали они свою новую технологию iMT «интеллектуальная механическая коробка передач». Механическое (классическое) сцепление заменит электронное сцепление. Соответственно третьей педали сцепления на привычном месте вы не найдете. Но рычаг МКПП останется, по привычному водитель будет переключать передачи, но не выжимая сцепления.
На какие модели будут устанавливать
С 2020 года iMT будут устанавливаться на самые ходовые модели, это Ceed 1,6 л дизель и Rio 1 л турбодизель, но только на версии с "мягким" гибридом. Как вы уже поняли до нашей страны технология доедет не скоро.
Для чего это нужно
1. Сделать удобной эксплуатацию автомобилей с механическую коробкой передач, там где ее нельзя заменить на автомат по каким-то причинам.
2. Технология рассчитана больше на тех людей кто много ездит.
3. Так как автомобили на которые будут устанавливаться iMT дизельные (что уже означает небольшой расход топлива) еще и гибридные и на "умной" механике, думаю корейцы поставят рекорд по наименьшему расходу топлива на современном автомобиле!
Как это работает
Вы включаете первую передачу не выжимая сцепление. После чего трогаетесь как на автоматической коробке передач. Как только захотели переключить передачу, отпускаете педаль газа, переключаете передачу и жмете на газ. По сути все тоже самое что и раньше, только без педали сцепления.
А нам это точно нужно?
Будет ли данная технология востребована? В нашей стране думаю нет. Мне даже сложно представить в какой отрасли можно использовать такие автомобили именно в нашей стране, где на всем экономят. Гибридные версии к нам официально не завозит даже Toyota, хотя в Украине практически все модели Toyota можно укомплектовать гибридной установкой.
Что думаете по поводу такой технологии? Купили бы себе авто с такой коробкой?
Пишите в комментариях!
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!