Когда я вчера прочел новость о том, что московское правительство планирует запустить так называемый "народный каршеринг", то очень удивился.
Под руководством Сергея Собянина Москва, конечно, сильно изменилась. Появилась масса удобных, комфортных пешеходных зон, по которым можно гулять часами. Введены в эксплуатацию МЦК и МЦД, магистральные маршруты автобусов. Очень крутое новшество - велопрокат и прокат электросамокатов. Но, к сожалению, транспортную проблему так и не удается решить. И это не вина мэра: вся Россия старается переехать в Москву, и столица задыхается от пробок. Сколько ни ограничивай автомобилепользование, сколько ни строй новых развязок, пробки будут только усугубляться.
И вот предлагается сдавать свою машину в аренду по принципу каршеринга. По статистике, личный автомобиль 90% времени стоит без движения, так пусть им сможет воспользоваться тот, кому он необходима. Я сейчас даже не говорю о том, что для этого машину нужно оборудовать GPS и как-то технически интегрировать в новую систему. Не будем обсуждать и проблему возврата машины: если ты живешь в Аннино, а кто-то укатил на твоей бибике в Отрадное, как она попадет обратно?
Главная загвоздка здесь в другом. Многие люди покупают именно новую машину, потому что для них машина - это целый маленький мир. И за то, что в ней никто до тебя не сидел, никто не пользовался, готовы переплачивать солидные суммы, до 20 - 30% стоимости. Чтобы народный каршеринг мог конкурировать с коммерческим, аренда должна стоить не дороже 10 рублей в минуту. Час - 600 рублей. А кто заплатит за бензин? За парковку? Возможно, машинам, участвующим в народном каршеринге, разрешать везде парковаться бесплатно? Даже если так, сколько из этих 600 рублей в час останется владельцу, ведь остается еще топливо, страховки, не говорю уже о пробеге, ведь каждый лишний километр стоит денег (износ шин, дворников, масло, антифриз, уменьшается пробег до ТО, и так далее). И что же - за жалкие 200 рублей в час пустить в машину незнакомого чувака, который еще и коцнуть ее может? Серьезно?
В общем, личный автомобиль мало кто сдаст в каршеринг, в этом я уверен. Другое дело, что человек может купить вторую машину, самую простенькую, типа КИА РИО, и зарегистрировать ее в этой системе. Но где гарантия, что потраченный миллион отобьется? Конкуренции много, а платить страховку, налоги, и заправлять авто придется уже сейчас.
В целом, если многие другие инициативы правительства Москвы я приветствую, то к этой отношусь к очень большим скепсисом. И даже несмотря на то, что, в основном, езжу на работу на метро и МЦК (из-за пробок), никогда в жизни не пущу за руль своего автомобиля незнакомого человека, ведь это мой второй дом, мое личное пространство...
Все фотографии в статье мои.
Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья, буду рад вашему лайку. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить следующие публикации!