На днях попалось мне на глаза объявление о продаже довольно редкой советской машины, которое мне показалось любопытным. Конечно же, заинтересовала цена – 1200000 рублей деньги немалые, но стоит ли старая советская легковушка таких денег?
Если верить описанию, то «Волга» находится в полностью оригинальном состоянии. Только я так и не понял, она с очень малым пробегом, так называемая «капсула времени» или же прошедшая полный реставрационный цикл с использованием оригинальных комплектующих советского производства. Их еще можно найти в продаже, хоть и не так часто.
Внешний вид. Что сказать, на фото «Волга» выглядит, кажется, лучше чем она была, когда только сошла с конвейера. Меня лишь смутило малое количество фотографий, обычно в ретро-машинах стараются заснять каждый винтик, каждую деталь, что б показать – смотрите мол, всё как было с завода.
Вообще, ГАЗ-22 была особенной машиной среди советского автопрома. Если обычную «Волгу» в кузове седан простой советский человек теоретически еще мог купить, ну, если был каким-то заслуженным ударником труда, партийным работником, или успешным жителем грузинской столицы, то универсал в принципе частникам не продавали.
Исключение составляли отдельные случаи, как например с Юрием Никулиным, который для приобретения ГАЗ-22 давал обоснования, что ему универсал нужен для перевозки реквизита. В остальном же, из машин в кузове универсал советским гражданам был доступен лишь Москвич-423.
Поэтому ГАЗ-22 либо распределялась по госучреждениям, либо поставлялась на экспорт. Конкретно эта машина, по утверждениям владельца, как раз из экспортных партий. Неужели финский реэкспорт?
Я еще обратил внимание на характерный универсаловский хромпакет, так называемый «подоконный», который мне встречался исключительно на редких фото «Волг» из разных европейских стран. Комплект таких деталей сам по себе может стоить целое состояние, но почему-то отсутствуют Вот только фигурки оленя на капотах третьей серии уже не было. Машина 1967 года, так что с завода его там быть не могло, установили уже позже. При этом хромированные молдинги сверху передних крыльев почему-то отсутствуют, хотя должны быть.
В общем, что сказать в завершении. Машина, как я понял, выставлена уже длительное время, но желающих стать её обладателем пока не нашлось. Конечно, на каждый товар, как говориться, найдется свой желающий. Остается лишь пожелать удачи нынешнему и будущему владельцу, но мысль – что может быть не так с этой машиной меня не покидает.
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.
Я на Drive2.ru