Многие клиенты подозревают сервисы и работников в обманах, приписках и тому подобное. Но иногда бывает на самом деле интересные моменты в ремонте. На этой неделе у меня было два таких случая.
Первый произошел во вторник, когда я искал неисправность включения дальнего света на МАНе. Отсоединил разъем F1 на блоке ZBR и "прозвонил" провод от переключателя. Сопротивление отсутствовало. Разобрал кожухи рулевой колонки и на разъёме в районе замка зажигания, сопротивление было. Стал добираться до разъема в районе педалей. На нем тоже было сопротивление. Провода в кабине и повреждение их маловероятно. Решил ещё раз проверить сопротивление на разъёме F1 и оно появилось. Есть конечно подозрение на разъем в районе педалей, но явных признаков окисления или плохого контакта нет. Можно сказать причина не найдена.
Второй случай произошел сегодня. На Мерседесе Актрос КПП не проходила параметрирование и не переключалась на высокий ряд, т.е. не было передач выше 5 передачи. Выдавало 17 ошибку, сбой хода пневмоцилиндра рядов. Осмотрел сам цилиндр и поршень. Нареканий или недочётов не было.
Осматривая цилиндр решил проверить сопун. Он не продувался. Решил разобрать цилиндр.
Внутри все чистенько, все элементы целые. Что интересно клапана продувались. Составил схему.
Собрал обратно и о чудо, сапун начал продуваться. Чертовщина какая то. Поставили на машину и все заработало.
Вот такие дела обстоят. И как клиенту объяснять? Что ты ремонтировал, если ничего не сделал. Снял, поставил и оно работает.
Дополнение. 29.09.2020.
Прошло уже несколько недель, автомобиль работает исправно.