Ещё в 2019 году Президент России Владимир Путин при посещении Казани предложил разработать новый пассажирский сверхзвуковой самолет на базе сверхзвукового стратегического бомбардировщика Ту-160.
Этот вопрос опять остро стоит на повестке дня. Кто раньше сделает этот самолёт, тот сможет занять пустующую нишу в мировой авиации.
Хотя сейчас мировую экономику лихорадит из-за политической нестабильности, проблемы с ковид-19 , закрываются границы, прекращаются авиасообщения между государствами, а необходимость быстро перемещаться между странами остается большой.
В СССР был свой сверхзвуковой пассажирский самолёт ТУ-144.
Самолет ТУ-144, созданный в Конструкторском бюро «Туполев», 31 декабря 1968 года впервые поднялся в воздух и совершил полет, управлял самолетом летчик – испытатель ОКБ А. Н. Туполева Эдуард Елян, что стало первым в мире полетом сверхзвукового пассажирского самолёта.
Конкурент советского самолета ТУ-144 британско-французский «Конкорд» совершил свой первый полет 2 марта 1969 года.
С пассажирами, ТУ-144 поднялся в воздух из аэропорта Домодедово 1 ноября 1977 года по маршруту Москва - Алма-Ата. Компания Аэрофлот
тогда начала регулярные перелёты.
Полеты прекратились 23 мая 1978 года.
Аэрофлотом было перевезено 3284 пассажира. 1 июня 1978 года прекратились все коммерческие перевозки. Всего было выпущено 16 машин ТУ-144.
На западе в это время эксплуатировался свой сверхзвуковой пассажирский самолет «Конкорд».
«Конкорд» прекратил свои полеты в 2003 году. Было перевезено за время эксплуатации 2,5 млн. пассажиров.
Необходимость в данном классе самолетов очень высокая в мире, как для авиапассажиров так и для бизнеса. Нужны не только большие авиалайнеры на 100 и более мест, но и небольшие, бизнес класса. В век принятия быстрых решений и необходимостью быстро передвигаться по всему миру очень востребовано в мире.
Вывод, если мы одними из первых создадим сверхзвуковой пассажирский самолет, то сможем предлагать свои услуги по всему миру. Это перелеты между Европой и Китаем, Европой и Америкой.
У нас начал расти свой внутренний туризм, протяженность России большая и данный класс самолета мог бы очень сократить время перелета внутри страны.
России под силу создать свой собственный сверхзвуковой пассажирский самолет с собственной авионикой. Можете сказать, что сейчас не время, нет денег, кризис.
Но у нас уже есть свой сверхзвуковой ТУ-160, лучший в мире. Трудно, скажите вы, но мы не останавливали строительство Московского метрополитена даже в Великую Отечественную войну 1941-1945 г., думали о будущем.
Идет кризис, проблемы с вложением денег у бизнеса в зарубежные активы, почему бы не вложиться в перспективные направления развития экономики внутри страны.
Россия единственная страна, которая может через свою территорию связать Европу и Азию быстро и безопасно.
Политическое решение есть, принято, дело за малым.
Не пропустите новые публикации Что говорят