Шкода Октавия 2020 показали ещё в 2019 году, а к нам она приехала через год. Предлагаю сегодня немного познакомиться с этим интересным на мой взгляд автомобилем.
На мой взгляд Шкода Октавия, да и вообще автомобили марки Шкода это воплощение практичности и попытки приблизиться к идеальному семейному автомобилю. Конечно, с каждой новой генерацией автомобиль становится богаче и соответственно дороже. И далеко не каждая семья сможет выложить почти полтора миллиона рублей за базовый автомобиль на механике. Но об этом позже.
Итак внешность новой Шкода Октавия 2020 наконец стала привлекательной. Согласитесь, то что сделали с ней после рестайлинга предыдущего поколения было просто ужасно. Теперь же автомобиль стал выглядеть интересно и довольно стильно. Грани и углы остались, но теперь они смотрятся совсем иначе, как то благородно что ли.
В профиль автомобиль смотрится довольно динамично, даже стоя на одном месте. Конечно, почти на всех фотографиях и обзорах установлены максимальные 19 дюймовые колёса, но даже на базовых 16-тых колёсах автомобиль смотрится очень не плохо. Задняя часть полностью обновилась и унаследовала новые дизайнерские решения, которые мы видели на новом Рапиде.
Новый Шкода Октавия 2020 внутри соответствует внешнему виду. Центральное место отдано 10-ти (базово идёт экран 8 дюймов) дюймовому экрану мультимедийной системы. Кстати экран отвечает и за настройку климатической системы, физических крутилок не осталось. На мой взгляд это жирнющий минус. Даже при минус -5 - 10 за ночь экран замёрзнет так, что воспользоваться обогревом вы сможете подъезжая к работе. Сомнительное решение конечно.
Доступно будет три вариана комплектации:
ACTIVE PLUS - стоимость от 1 398 000 рублей. Тут базовый двигатель 1,4 TSI, полностью светодиодные фары для ближнего и дальнего света и светодиодные дневные ходовые огни, колесные диски 16 дюймов. Экран мультимедийной системы Swing 8-дюймов с сенсорным дисплеем. Регулируемый центральный подлокотник, подогрев передних сидений. Наружные электрозеркала с обогревом и крепление ISOFIX для детского кресла на переднем пассажирском сидении. Так же в базовое оснащение входят: кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, ассистент подъема в гору (для версия с автоматом).
AMBITION PLUS - стоимость от 1 499 000 рублей. Установлены передние светодиодные противотуманные фары, круиз-контроль с ограничителем скорости, задние датчики парковки, датчик дождя и света, шторки безопасности, сидения с поясничными опорами с электрорегулировкой, двухзонный климат-контроль Climartonic. Разъёмы для зарядки гаджетов USB-C, так что придётся и гаджет обновить или возить с собой переходники. Мультимедиа SmartLink+, поддерживающая функции Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.
STYLE PLUS - стоимость от 1 700 000 рублей. В стандартное оборудование входят: хромированная накладка на нижнюю решетку радиатора, проекция логотипа марки на земле при открытых дверях, легкосплавные диски ROTARE диаметром 17 дюймов, светодиодные задние фонари. Передние светодиодные фары с функцией освещения поворотов, атмосферная светодиодная подсветка, рулевое колесо кожаное с подогревом (хоть руки согреете пока не оттает экран мультимедиа), комбинированная обивка сидений из кожи и искусственной замши, система бесключевого доступа KESSY FULL. Доступно также голосовое управление мультимедиа, система контроля слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом, функция дистанционного складывания спинок заднего сиденья из багажника, мультимедийная система Bolero с 10-дюймовым дисплеем, имеющая 8 динамиков.
За доплату можно оснастить автомобиль 19 дюймовыми дисками, как писал выше), трёх зонным климатом (пассажиры сзади единственные смогут согреться, у них кнопки климата физические + обогрев дивана), электро приводом багажника, полностью цифровой приборной панелью. В общем довести топовую версию Октавии до 2 млн. скорей всего труда не составит, а это уже базовый ŠKODA SUPERB. И единственным плюсом в Октавии в этом случае будет замена DSG на полноценный 8-ми ступенчатый автомат.
Базовый двигатель будет атмосферный 1,6 литра, 110 л.с. Но пока будет доступен только турбированный 1,4 литровый бензиновый двигатель на 150 л.с. Чуть позже также обещают топовый турбированный 2-х литровый мотор, но он уже будет работать в паре с DSG.
Итак, что мы имеем в итоге. Неплохо укомплектованный автомобиль даже в базе, но за это он подорожал примерно на 200 тыс рублей. Будут ли его покупать, конечно же да, ведь армия поклонников Октавии постоянно растёт, а новое поколение смотрится очень даже неплохо.