В предыдущих статьях я уже рассказывал о двух Нивах (если не читали, обязательно прочитайте), а сегодня я расскажу о не менее интересном авто Волжского автомобильного завода - о ВАЗ-2108.
В 1971 году на Волжском автомобильном заводе начался разрабатываться проект переднеприводного автомобиля и с 1971 по 1977 год было спроектировано несколько прототипов, а в мае 1977 года начато проектирование ВАЗ-2108.
ВАЗ-29084 - спортивный полноприводный автомобиль среднемоторной компоновки, на базе ВАЗ-2108, построенный АвтоВАЗом.
17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание АвтоВАЗу на создание переднеприводного автомобиля. На этот момент времени завод уже имел представление о том, какой автомобиль будет. В конце 1978 года АвтоВАЗ выпускает первый опытный образец автомобиля, а уже в феврале 1979 года начались ходовые испытания.
ВАЗ-210834 - в 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 был разработан внедорожник.
Некоторые узлы и агрегаты разрабатывались вместе с зарубежными компаниями. Например, в 1975 году президент компании Porsche Эрнст Фурман предложил (да, именно президент компании Porsche) министру автопрома СССР Виктору Полякову сотрудничество. Таким образом немецкая сторона хотела возместить вред, причинённый фашисткой Германией СССР в ходе Второй Мировой войны. Однако это сотрудничество было далеко не бесплатно, работа инжинирингового отдела Porsche стоила СССР 500000 немецких марок ежегодно.
Однако, работы по ВАЗ-2108 начались только с 1980 года. Проект назывался «Гамма» и был заключен в январе 1980 года.
ВАЗ-2108 ИКС - автомобиль-измеритель коэффициента сцепления взлётно-посадочной полосы. По заказу Аэрофлота было выпущено 10 автомобилей.
Немного ранее, а именно 29 мая 1979 года выходит постановление Совета министров СССР №470 «О разработке и освоении на Волжском автозаводе семейства переднеприводных автомобилей».
Официально о создании новой модели АвтоВАЗа объявил Виктор Поляков на своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года.
ВАЗ-2108 «Наташа» - кабриолет на базе ВАЗ-2108.
17 декабря 1984 года начато производство серийного автомобиля, а 22 декабря того же года начали сходить первые автомобили с конвейера.
Так как многие разработки были от зарубежных производителей, СССР пришлось их выкупить (в общей сложности около 20 разработок, такие как передние дисковые тормоза у компании Lucas и т.д.).
ВАЗ-2108 вписан в историю Porsche как The Lada Samara - 1984.
Для 80-х годов это был очень технологичный автомобиль, но то, что его выпускали до 2004 года, а его рестайлинг до 2014 года, совсем не красит историю этого замечательного автомобиля (за это время европейские аналогичные автомобили сменили несколько поколений и в техническом плане «ушли далеко»).
А на это все, если есть что добавить, то пишите в комментариях, обсудим. И если вам понравилась статья, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал.