Дизайн автомобиля можно сравнить с архитектурой города. Он точно так же формирует общее впечатление и частные ощущения… и точно так же создается не одним человеком, а с несколькими, а порой многими специалистами.
Причем автолюбители и не подозревают, кто трудится над дизайном их любимых машин. Например, многое делают эксперты по электронике, химики и даже металлурги.
Дизайн авто во многом зависит не только от практичности, но и от моды, современных тенденций, любимых в конкретную эпоху стилей. Зачастую это играет шутку с автовладельцами: они потратили массу денег на оформление авто – а мода бац, и прошла. И «в тренде» уже совсем другое, а ты ездишь на своем дорого оформленном авто как устаревший неандерталец.
На Западе модно называть дизайн транспорта автомобильным стилем.
В 1885 г. появился его «бензиновый» вариант. А до этого «в тренде» были всё больше повозки с колясками. Так называемый каретный стиль (когда пассажирский салон напоминал настоящую карету) дошел аж до 1920-х гг. Но потом он стал всё больше приобретать черты современных нам автомобилей.
Стили разные нужны, стили разные важны. Один из занятных стилей авто – это машины для женщин. Или, как называют их в шутку на их родине, в Японии, автомобили для домохозяек.
Этот дизайн сконструировала одна японская фирма и представила его на выставке в Токио в 1988 г. Основная прелесть данного «домохозяйного» авто – в том, что его длина… всего 288 см.
Усесться в него может всего один пассажир. Или одна пассажирка. А если будут садиться дети – то поместятся два человечка.
В передней части салона – всего одно кресло. Вместо второго поместили ящик специально для перевозки продуктов. Ведь, не забываем, автомобиль стилизован специально для домохозяек!
Причем японцы уже в те годы были высокотехнологичной нацией: ящик для продуктов по желанию автовладелицы может нагреваться или охлаждаться – в зависимости от того, какие именно продукты она с собой перевозит.
Есть в этой машинке и все технические «примочки», которые так любят японцы:
- механизм проецирования показаний приборов на ветровое стекло;
- кондиционер;
- электронная система навигации (причем рядом с рулем на миниатюрном экране показана карта города, на которой стрелка указывает заданное направление, – невиданное новшество для 1980-х гг.!);
- надувные мешки безопасности, призванные защитить водителя во время столкновения, удара;
- наконец… пятое колесо. Да-да, именно так.
Вот мы привыкли смеяться: мол, что-то там нужно мне, как пятое колесо. Почти как пятая нога у зайца, только чуть более нужная ))
В этом авто для домохозяек пятое колесо – специальный элемент стиля.
Действует оно забавно. Подруливает такая дама на парковку, а на ее машинке из-за заднего колеса выглядывает еще одно колесо, дополнительное. С его помощью можно лучше маневрировать, а вращается оно с помощью двигателя.
Вот до таких любопытных papитетов доходит порой мысль автомобильного дизайнера-стилиста.
