Приветствую, Друзья. Давно у нас не было универсалов в статьях. Сегодня представлю вам легендарный автомобиль, который вытекает из не менее прекрасного и одно из самых продаваемых автомобилей в мире Toyota Caldina (сделанная на базе Corona).
Данный универсал производился с 1992 по 2007 года и претерпел немало изменений, касающихся как внешних изменений, так и внутренних. В этой статье я буду рассматривать более поздние версии и расскажу о личном опыте работы с машиной.
История
Caldina никогда не выпускалась в каких-либо других вариантах, кроме как универсал. Существовало за всю эпоху всего 3 поколения автомобиля. В основном отличия между первой и второй были несущественны. Появилась автоматическая коробка передач и переход на полный привод. Немного доработан кузов и внешне перестала напоминать обычный универсал, а стиль стал больше походить на sportcar. Дизайнеры стали вдохновляться Toyota Allion и схожесть передней части явно заметна. Но воздухозаборник на капоте стал фишкой данной модели с 2002 года и просуществовал до 2007.
Двигатель
На рынке авто сейчас легче всего найти именно двухлитровым двигателем 1AZ-FSE выдающим 155 лошадиных сил, что для такой машины является давольно сильным преимуществом, сравнивая с моделями такого-же ценового диапазона. 4 цилиндра и приятное оснащение системой непосредственного впрыска дают этому «зверю» 6000 оборотов/мин. Согласитесь - мощь?
Салон
Шесть давольно громких динамиков явно радуют душу каждого меломана. Может быть и сабвуфер не помешал, но все же для базовой комплектации это хорошо. Давольно тихий внешний шум и слышен лишь приятный звук мотора. Для задних рядов - выдвижной подлокотник с подстаканниками. Задание ряды полностью опускаются и на отдыхе спокойно можно ложиться спать, а все лишнее спокойно раскидывается по куче бардачков по всему салону (что конечно-же является плюсом). Ну и конечно-же давольно приятные водительские сиденья с боковой поддержкой.
Дополнительные бонусы
Для автомобиля тех времён и за такие деньги приятным бонусом является обогрев боковых зеркал. Приятный обвес и красивый цвет стандартного салона. Яркие фары и противотуманки. Стильный зад и приятный разгон авто, как и у других японцев типа Камри.
Так что я считаю, что такую машину стоит брать, ну а если же у вас другое мнение, то я всегда готов к критике и вашим предложениям. (Все фото с открытых источников)