SsangYong Musso дебютировал на автомобильном салоне в Женеве. Тем не менее, эта модель не перестает удивлять и сегодня.
SsangYong Musso продолжает стилистическую трансформацию бренда. Передняя часть автомобиля, как и задняя, и даже вся конструкция является типичной для автомобилей типа «пикап» и практически ничем не выделяется на фоне конкурентов. Единственным характерным элементом является логотип бренда.
Musso построенный на мощную руку, должен обеспечить прочность в экстремальных условиях с длиной кузова более 5 метров. Его габаритные размеры показывают, что хорошо известным пикапам от Mitsubishi или Nissan появилась солидная конкуренция.
При создании Musso работали не только инженеры, но и бухгалтеры. Чтобы добиться успеха, SsangYong необходимо было рассчитать разумную цену и обеспечить удовлетворительный уровень оснащения. А также подумать об эксплуатационных возможностях – на последнее особенно обращает внимание большинство клиентов, решающихся на автомобили такого типа. Конечный результат, по крайней мере, получился удовлетворительный.
Musso имеет много общего с топовой моделью бренда Rexton. Корейцам удалось неплохо совместить пятиместный просторный салон с большим грузовым отсеком. Несмотря на то, что внутри вы будете чувствовать себя как в обычной легковой машине, а оборудование комфорта и безопасности сбивает вас с толку. Истинное предназначение этой машины невозможно стереть из памяти.
Удобные кресла водителя и пассажира, много места на заднем сиденье и приятный дизайн приборной панели позволяют на мгновение забыть о том, что мы имеем дело со строгим пикапом. Приборная панель сделана из материалов хорошего качества, а встроенные в нее многочисленные серебряные элементы (например, панель кондиционера) дополнительно усиливают положительное впечатление. Прочную основу, с точки зрения эргономики, портит слегка расширенная центральная панель, которая просто перегружена кнопками.
После того, как мы сели за руль и правильно расположили сиденье, у нас создается впечатление, что мы сидим очень высоко. Сесть на заднее сиденье - не самое простое занятие (в какой-то мере этому способствует удобно расположенная ручка). Сам диван довольно мягкий и обеспечивает оптимальный комфорт пассажирам. Если сзади путешествуют двое, они могут воспользоваться удобным подлокотником, который, как и во многих легковых автомобилях, выдвигается из спинки дивана.
Сильной стороной Musso является хорошо продуманный интерьер и, прежде всего, вместительные карманы в дверях, которые помогут поддерживать порядок в салоне.
Не имеет смысла скрывать, что автомобиль создан для выполнения тяжелой работы. И надо признать, что для этой роли подготовлен идеально. Размеры грузовой платформы, ее емкость составляет 1850 литров, максимальная грузоподъемность более тонны, в сочетании с хорошими техническими параметрами, такими как минимальный дорожный просвет 215 мм, который включается с приводом на четыре колеса делают автомобиль желанным для многих покупателей.
Для сомневающихся хорошим аргументом в пользу Musso будет высокий уровень оснащения. Даже базовая версия под названием Crystal предоставляет почти все необходимое. Здесь вы найдете не только продвинутую аудиосистему с системой громкой связи Bluetooth, круиз-контролем и датчиками парковки, но и противотуманные фары, электрические стеклоподъемники и автоматические дневные ходовые огни. Все это действительно было разумно просчитано.
Под капотом SsangYong находится мощный дизель серии e-XDi объемом 2,2 л и мощностью 181 л.с. Это пока единственный блок, доступный в данной модели. Сочетание его с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач производит довольно хорошее впечатление. Традиционная коробка передач плавно и мягко меняет передачи. Низкий максимальный крутящий момент, составляющий 400 Нм (доступный в диапазоне 1400-2800 об/мин), означает, что Musso нельзя назвать низкодинамичным пикапом. Несмотря на свою снаряженную массу более 2000 кг, машина стремительно набирает скорость.
Однако самым большим преимуществом этого двигателя является очень низкий расход топлива. 7 литров на каждые 100 км - результат, который очень нравится. При большом баке объемом 75 литров, вы получите запас хода почти 1000 км. Это еще один очень хороший результат Musso.
Автомобиль отлично подходит не только для бездорожья, но и для достаточно динамичной езды по асфальту. При необходимости подключается передний привод, что значительно улучшает ситуацию. Чтобы снизить расход топлива при медленной езде, Musso использует только задний привод.
К сожалению, в этом небольшом обзоре невозможно рассказать о всех достоинствах и возможностях машины. Тем не менее, SsangYong Musso только подогрел любопытство и несмотря на первоначальные сомнения хотелось бы получше узнать эту машину.
Один из плюсов этого автомобиля - отличное соотношение уровня комплектации и цены. Вы получите настоящего корейского рабочего с впечатляющими, транспортными возможностями. С другой стороны, вам нужен полностью функциональный автомат с почти полным комплектом оборудования, стоит взглянуть на версию под названием Quartz
Завоюет ли SssangYong сердца любителей пикапов и сможет ли он на равных конкурировать с ведущими моделями брендов? Время покажет. После этого короткого обзора вы знаете, что в этой машине есть все, чтобы это произошло.
Оставляйте комментарии и подписывайтесь на канал
SsangYong Korando показывает свои возможности
