В большинстве случаев, когда мы куда-то летим, главное событие происходит после посадки: отпуск, праздник, конференция. Однако в некоторых случаях самое интересное начинается перед окончанием рейса. Читаем и наслаждаемся видео
Сегодня мы расскажем и покажем десять самых опасных взлетно-посадочных полос в мире.
Безусловно, никто специально не строит аэропорты в опасных местах, но иногда этого не избежать. Это может быть популярное место для туристов или важный для жителей район. И, конечно, самолеты будут приземляться только на оборудованные и подходящие взлетно-посадочные полосы.
Тем не менее, некоторые ВПП по-прежнему требуют особых навыков для посадки. Давайте посмотрим на десять самых проблемных с точки зрения посадки аэропортов.
10. Сант-Мартен, Princess Juliana International Airport
Многие видели гигантский Boeing 747, взлетающий или приземляющийся над пляжем у взлетной полосы.
Аэропорт Принцессы Юлианы был построен в 1940 для использования армией США. В 1943 году появились первые коммерческие рейсы.
ВПП длиной чуть более 7500 футов расположена на высоте 4 футов над уровнем моря.
Аэропорт имел высокую популярность в Карибском бассейне и даже получил награду в 2013 году за самую захватывающую посадку. Трудность при посадке заключатся в том, что пилоты должны двигаться на малых высотах и не сесть на воду.
За все время было три неудачных приземления, самолеты не дотягивали до берега. Одно из них – в 1970 году, когда у борта закончилось топливо.
- Коэффициент страха: терпимо.
9. Япония, Kansai International Airport
Аэропорт Кансай, чтобы избежать переполненности в Осаке, был размещен в 1994 году на искусственном острове. В настоящее время это крупный международный узел, является базовым для авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways.
Расположен на высоте 17 футов над уровнем моря. Две взлетно-посадочные полосы имеют длины 11,4 и 13,1 тыс. футов. Это достаточная для посадки длина, опасность заключатся в сложных погодных условиях.
Частые штормы могут создавать проблемы. Так произошло в 2018 году, когда обрушился ураган Джеби.
- Коэффициент страха: не страшно.
8. Непал, Tenzing–Hillary Airport
Аэропорт Тенцинг-Хиллари не используется широко для международных перелетов, но он пользуется популярностью у тех, кто планирует восхождение на Эверест.
Этот аэропорт часто называют самым опасным в мире. Он находится на высоте 9334 фута над уровнем моря с ВПП всего 1729 футов, что делает его подходящим только для небольших самолетов.
С уклоном полосы почти в 12% и сложными погодными условиями аэропорт требует серьезной подготовки и уверенности. Более того, на одном конце ВПП каменная стена, на другом – обрыв в 2 тыс. футов.
- Коэффициент страха: очень страшно.
7. Португалия, Cristiano Ronaldo Madeira International
Аэропорт Мадейры много лет привлекает внимание средств массовой информации. Однако он также известен как один из самых опасных на Земле.
Пилоты, приземляющиеся здесь, вынуждены маневрировать на сильном ветру на узкой ВПП с разворотом на 150 градусов для посадки.
Часть взлетной полосы подвешена над морем и располагается на 180 сваях, а весь аэропорт окружен холмами.
Посадка в этом аэропорту требует мастерства и храбрости.
- Коэффициент страха: очень страшно.
6. Гибралтар, Gibraltar International Airport
Аэропорт Гибралтара - это место встречи двух миров: международного аэропорта и автодороги. Любые самолеты, взлетающие или приземляющиеся в аэропорту, должны сначала пересечь шоссе.
Необходимо отметить, что движение в аэропорту организовано очень хорошо. При прибывании самолетов, движении по автодороге прекращается.
В аэропорту Гибралтара не редки невероятно сильные ветры, которые усложняют управление самолетом при посадке. Ну и поскольку море охватывает оба конца взлетно-посадочной полосы, пилоты должны быть очень внимательны.
- Коэффициент страха: терпимо.
5. Новая Зеландия, Wellington International Airport
В аэропорте Веллингтона примерно такие же условия, как и в Гибралтаре. Приземление здесь осложнено сильным ветром и окружающим взлетно-посадочную полосу морем.
- Коэффициент страха: терпимо.
4. Франция, Courchevel Altiport
Это небольшой аэропорт в Альпах, работающий для горнолыжного курорта. Он не используется для крупных самолетов. Понятно, что приземление в заснеженных горах представляет собой немалую трудность.
Кроме того, короткая ВПП и уклон в 18% делает точность взлета и посадки наиважнейшей вещью.
- Коэффициент страха: терпимо.
3. Бутан, Paro International Airport
Взлетно-посадочная полоса в аэропорту Паро имеет длину 7400 футов и расположена на высоте 7330 футов над уровнем моря. Опасность здесь в короткой полосе и опасных отвесных склонах. Только около двадцати пилотов имеют квалификацию садиться здесь, поскольку это требует большого мастерства.
Полоса видна, только когда самолет уже близок к земле, пролетая перед этим горы, высотой 18 тыс. футов.
- Коэффициент страха: страшно.
2. Гренландия, Narsarsuaq Airport
Аэропорт Нарсарсуак в Гренландии безусловно один из самых удивительных.
Во-первых, из-за частых туманов теряется видимость. Во-вторых, извержения вулканов даже для лучших пилотов является серьезным испытанием. В-третьих, при ухудшении погоды ВПП замерзает или покрывается снегом.
- Коэффициент страха: страшно.
1. Гондурас, Toncontin International Airport
В Тонконтине с 1989 года произошло шесть катастроф при взлете и посадке.
Пилоты, кроме сложности с короткой ВПП, должны пройти через горы, чтобы пробраться к аэропорту, плюс все это время борясь с сильным ветром. Вылет не на много проще. После отрыва от земли самолет должен быстро подняться, чтобы не столкнуться с окружающими аэропорт горами.
- Коэффициент страха: страшно.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте ваши комментарии ниже
Вам будет интересно