Прямо с момента введения так называемого нештрафуемого порога, многие автомобилисты помимо понятной радости испытали и понятную тревогу. Понятно, что такая щедрость должна была рано или поздно закончиться. Вопрос, когда именно. За последние пару лет новости об отмене столь большого нештрафуемого порога появляются довольно часто.
Пока что все это происходит на уровне слухов и высказываний отдельных, пусть и влиятельных должностных лиц. Несколько раз ситуация казалась почти решенной, но в дело вмешивался случай. Предлагаю очень кратко рассмотреть кто и когда выступал за отмену "20 км/час"
Человек, которому многие должны быть благодарны (хотя, пожалуй, многие наоборот) - это Вячеслав Лысаков, заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству. С его легкой руки в силу вступил новый КоАП в 2013 году.
Примерно с 2018 года начались отдельные попытки это нововведение отменить, причем от лица достаточно влиятельных политиков и силовиков, первым из которых был заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.
Суть его позиции была в том, что точность камер фиксации нарушений уже давно находится на другом уровне по сравнению с 2013 годом. Соответственно, вероятность получить штраф ошибочно близка к нулю. А значит для фиксации нарушения не требуется такая погрешность как 20 км/час.
Эта мысль была поддержана силовыми ведомствами, особенно ГИБДД, что совсем не удивительно. "Все воспринимают нештрафуемый порог как прямую возможность превысить скорость на 19 км/ час". "Европе хватает порога меньше 10 км/час". Вот два основных, надо признать, резонных довода сторонников этого мнения.
Также ключевые фигуры ГИБДД приводили статистику, согласно которой ДТП чаще всего совершаются как раз по причине превышения скорости. Позже эти данные многократно подвергались критике, так как главная причина ДТП - состояние дорог.
Очень важную лепту в данный вопрос внес Дмитрий Медведев, на тот момент премьер-министр страны. Он резко высказался против идеи отмены 20 км/час, хоть и очевидно в политических целях. Тем не менее, разговоры об этом на некоторое время поутихли.
Последним сильным сторонником реформы оставался вице-премьер Максим Акимов, который предлагал отменить порог сначала в крупных городах. Впрочем, в связи со сменой кабинета министров, он работает в Почте России. В данный момент, наиболее актуальной является как раз эта идея.
Принятие соответствующих изменений планировалось осуществить весной нынешнего года, но вопрос был отложен до осени в связи с пандемией. В данный момент во всех городах все еще действует нештрафуемый порог в 20 км/час.
Сторонники его отмены убеждены, что само его существование обесценивает нынешние скоростные ограничения. Противники считают, что сами по себе скоростные ограничения по стране используются хаотично, и именно эта проблема требует скорейшего решения.
А что думаете вы?