Когда-то для поездок на дачу у нас был старенький, дизельный фургон Ford Escort выпуска середины 90х. Автомобиль экономичный, но в плане надежности были моменты, как и у любого коммерческого транспорта: кузов подвержен коррозии и нелепым поломкам, типа выход из строя пластиковой шестерни на педали акселератора. В целом же трудяга, помимо неплохой грузоподъемности у этого эскорта еще и хороший клиренс. Самое то, катать инструмент, дрова, стройматериалы и прочее барахло.
Порвался тросик газа
В одном из таких дачных рейсов, в дороге порвался тросик газа. Хорошо, что причиной поездки на дачу в тот день был покос травы и помимо триммера, в кузове фургона присутствовал приличный моток лески.
Конечно в современном автопроме не очень актуальная тема, так как практически повсеместно применяются электронные педали, но вдруг лайфак окажется полезным. Газовать рукой через открытое окно привыкаешь достаточно быстро.
Как быть с электронной педалью газа?
С электронной педалью газа у меня лишь единожды была проблема, на Great Wall M4. К 180 тыс. пробега загорелся чек, машина ушла в аварийный режим не дав преодолеть 3 тыс. оборотов. С помощью OBD сканера выяснил, что виной тому Р2138 — неисправность корреляции D/E положения педали/дросселя.
Сбросил, потер ошибку, но то и дело пару раз в неделю загорался чек и аварийный режим. Заказал на алиэкспресс саму педаль(около 20 баксов) и в одни из ближайших выходных решил глянуть предохранители. Порядок действий:
- сбросил клему,
- почистил все разъемы, фишки которые были доступны без разборки и демонтажа каких либо узлов,
- повынимал и оглядел все предохранители
- масса, в виде болтов на кузов начала коррозировать, попрыскал ВД40 и покрутил
Сложно сказать, что именно помогло, но проблема ушла на совсем, а педаль с алиэкспресс так и осталась не распакованной.
Делитесь своими дорожными историями в комментариях, если таковые имеются. Это интересно и полезно.