Немецкий автомобильный концерн Volkswagen планирует продать производителя роскошных спортивных автомобилей Bugatti. Хорватская компания Rimac, принадлежащая бизнесмену Мате Римаку, заинтересована в покупке французского подразделения компании, которому также принадлежит Škoda Auto. Об этом написала британская газета Car Magazine. Ни одна из сторон не прокомментировала информацию.
По данным DPA, также были слухи о возможной продаже автомобилей Bentley и Lamborghini и производителей мотоциклов Ducati, которые также входят в концерн Volkswagen.
В то же время Bugatti преуспевает в экономическом плане. Бизнес роскошных автомобилей пострадал от кризиса с коронавирусом сильнее, чем рынок массовых автомобилей. Несмотря на перебои в производстве, экономический результат в этом году должен быть лучше, чем в прошлом, заявила Bugatti, которая в прошлом году продала 82 автомобиля. Rimac оплачивает услуги признанного эксперта в области производства электроприводов и тесно сотрудничает, в частности, с хорватской компанией Porsche, которая также является частью VW Group. Porsche владеет 15,5% акций Rimac. Однако это не единственный автопроизводитель, который владеет долей в компании Мате Римака: еще 11% принадлежит Hyundai и 2,7% - Kia.
Герберт Дисс, председатель совета директоров, в 2018 году говорил о том, что Volkswagen Group может похудеть. Но он также упомянул возможность дальнейшего расширения. По данным DPA, в настоящее время рассматривается возможность аренды автомобилей в сотрудничестве с компаниями по аренде автомобилей Europcar или Sixt.
Volkswagen, крупнейший в мире автомобильный концерн, недавно изменил свою структуру. Люксовые бренды Bugatti, Bentley и Porsche теперь образуют подгруппу Super Premium. В подгруппу Premium входят бренды Audi, Lamborghini и Ducati. Но самым важным является группа Volumen, которая объединяет бренд Volkswagen, чешскую Škoda Auto, испанскую Seat и легкие коммерческие автомобили VW. Производители грузовиков и автобусов MAN и Scania входят в холдинг Traton.
В начале этого года Дисс говорил о необходимости трансформации группы. По словам руководителя группы, чтобы справиться с этим, он должен сосредоточиться на своих сильных сторонах и отказаться от всего, что стоит на пути повышения производительности. Автомобильная группа хочет увеличить свою рыночную стоимость за счет реструктуризации активов, снижения затрат и внедрения новых технологий. «От традиционного производителя автомобилей VW переходит на автомобили с автономным управлением и подключением к Интернету, и этот шаг невозможен без снижения затрат и повышения эффективности», - сказал Дисс. «Эпоха производителей классических автомобилей закончилась», - добавил он. Необходимость изменений и необходимость их ускорения усугубились текущим экономическим спадом, вызванным эпидемией коронавируса, которая радикально снизила продажи автомобилей и прибыль.